Yamaha выпустила новый XSR155, мотоцикл в стиле «современного ретро» (так называемым «спортивным наследием») малой мощности. Он основан на топовой линейки XSR900 и пока будет продаваться только в Таиланде, но осуществить поставку байка возможно прямо сейчас. 

По слухам, Yamaha XSR155 также будет оснащена 300 куб. см двигателем.

XSR155 позаимствовал у XSR900 – фару, стоп-сигнал, приборную панель, сиденье и топливный бак. Современные элементы также присутствуют, имеется ЖК-панель, фары и стоп-сигнал оснастили светодиодами.

На мотоцикле установлен одноцилиндровый двигатель объемом 155 куб. см с жидкостным охлаждением и регулируемым приводом клапана. Двигатель способен развивать максимальную мощность до 19 л.с., крутящий момент 14,7 Hm и работает совместно с 6-ступенчатой коробкой передач.

Еще одной изюминкой этого мотоцикла является перевернутая передняя вилка, обычно присутствующая в моделях большего объема.

Колеса - 17-дюймовые из алюминиевого сплава, с универсальными шинами. Размер резины составляет 110 / 70-17 спереди и 140 / 70-17 сзади. Благодаря этому, мотоцикл обладает большей изобретательностью на грунтовых дорогах, но со своими.

Yamaha XSR155 очень компактен с рамой Deltabox и имеет длину 2000 мм, ширину 805 мм, высоту сиденья 810 мм и дорожный просвет 170 мм. Он имеет сухой вес всего 120 кг, а емкость топливного бака составляет 10 литров.

Он доступен в 4 цветовых вариантах: серый, белый и красный (80-е годы), черный и зеленый. Золотистая перевернутая передняя вилка доступна только в бело-красной версии. Цена Yamaha XSR155 составляет около 12 000 долларов.

Данный мотоцикл возможно заказать и купить в нашей компании MotoJet. Наша компания занимается поставками уникальной техники со всего мира. Техника привозится «под ключ», со всеми необходимыми документами.

Все эти месяцы спекуляций и дразнилок наконец завершились запуском совершенно нового Honda Africa Twin 2020 года. Как и ожидалось, теперь он стал более мощным благодаря новому двигателю, но Honda также удалось сделать его более компактным. Все подробности о новом CRF1100L.

Наконец-то появился один из самых раскрученных мотоциклов года, и все выглядит ярче, чем мы ожидали. Новый Africa Twin повышает ставки по многим направлениям, включая выбросы, мощность и даже вес! Когда начали распространяться слухи о том, что флагман CRF следующего поколения получит двигатель побольше, вполне понятно. Логически, если двигатель стал больше, то и общий вес мотоцикла должен был увеличиться, однако в этом отношении мы ошибались.

Фактически, Honda подтверждает, что новый 2020 CRF1100L легче, чем его предшественник, и теперь склоняет чашу весов ниже отметки в 230 кг. Базовый CRF весит 225,8 кг, в то время как модель DCT весит 235 кг. Компания предприняла ряд мер по снижению веса для достижения этой цели, включая более легкую коробку передач.

В сочетании с весом теперь немного ниже стандартной высоты седла, которую можно установить на уровне 33,4 дюйма вместо стандартных 34,3. Новая опция с низким сидением делает модель более доступной с сиденьем 83,8 см, а для более высоких райдеров имеется опция с высокой посадкой на уровне 88,9 дюйма.

Конечно, звездой шоу является новый параллельный двигатель объемом 1084 куб. см, который увеличивает рабочий объем, но также получает ряд улучшений конструкции. Гильзы цилиндров теперь изготовлены из алюминия, головки цилиндров были переработаны, новые настройки ЭБУ оптимизируют прямой впрыск в измененные двухискровые камеры сгорания, пересмотрены сроки газораспределения и многое другое.

Новый блок теперь рассчитан на мощность 101 л.с., увеличение мощности на 7 л.с. по сравнению с текущей моделью и 77 Нм крутящего момента. Чтобы помочь увеличить мощность и одновременно уменьшить выбросы, Honda разработала глушитель, оснащенный регулируемым клапаном выпуска отработавших газов (ECV). Теперь есть шесть режимов вождения: тур, город, гравий и бездорожье, а также два настраиваемых режима. Режимы изменяют вход и мощность торможения в зависимости от ситуации и желаемого уровня агрессивности.

Настройка подвески практически не изменилась: 45-мм перевернутая вилка Showa с ходом 9,1 дюйма спереди и амортизатор Showa в сочетании с маятником Pro-Link, обеспечивающим 8,7 дюйма хода колес сзади. Размер колес также остается неизменным с 21-дюймовым ободом со спицами спереди и 18-дюймовым сзади. Тормозная сила обеспечивается четырехпоршневыми суппортами, соединенными с 310-миллиметровым диском и однопоршневым блоком сзади, в паре с 256-миллиметровым диском, оба в паре с поворотной АБС. Передний обтекатель был слегка изменен с новой формой фары и более высоко посаженным носом. Новая, более крупная рама покрывает выхлопные трубы.

С этим новым, более тонким и легким дизайном Honda надеется побудить гонщиков вернуться на трассу со своим Africa. Но улучшенные внедорожные качества не означают, что CRF отворачивается от поездок на дальние дистанции. Модель получает такие функции, как стандартный круиз-контроль, новый 6,5-дюймовый TFT-дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, автоматическое отключение сигнала поворота, порт USB, управление колесом и подключение по Bluetooth.

Ценообразование за базовую версию увеличилось на 52 000 рублей и теперь линейка начинается с 936 000 рублей, без учета. Ожидается, что новый Africa Twin поступит в продажу с 2020 года.

Если вы не знакомы, то Kahn - это автомобильное дизайнерское агентство, основанное в Соединенном Королевстве, которое уже более 20 лет модифицирует автомобили в своем уникальном стиле. Недавно они обратили свое внимание на пикап Mercedes X-Class с некоторыми ошеломляющими результатами.

Когда автомобильная дизайнерская компания внедряет обвес в серийный автомобиль, результаты могут сильно отличаться. В этом конкретном случае Kahn применил их исполнение к Mercedes X-Class.

Там нет никакой дополнительной мощности или увеличение клиренса, вместо этого Кан сосредоточился на улучшении внешних панелей кузова и внутренней отделки. Для начала весь внешний хром был убран и заменен на более элегантную черную отделку.

Чтобы еще больше отличить Kahn X-Class от серийной версии, есть совершенно новый передний бампер. Этот вентилируемый бампер добавляет агрессии, отсутствующей у серийного автомобиля, и хорошо сочетается с новым капотом, напоминающим AMG GT. Kahn также добавил большие вентиляционные отверстия, которые очень сильно меняют стиль X-класса.

Чтобы завершить внешний вид, Kahn установил 22-дюймовые колеса, которые доступны в серебристой или полностью черной отделке в зависимости от предпочтений клиента. Эта новая обработка экстерьера, безусловно, добавляет присутствия X-классу, все еще выглядя сплоченным.

Переходя к интерьеру, Kahn полностью обтянул передние и задние сиденья контрастной стеганой кожей. Эти сиденья с красными акцентами являются утилизированными и переработанными заводскими сидениями, они однозначно придают особый внешний вид, сохраняя при этом качество OEM. Дверные ручуи, панель приборов и ручка переключения передач снабжены одинаковыми кожаными накладками для сохранения целостности интерьера.

Kahn продаст вам этот X-класса с данной отделкой в дизельной или газовой версиях за 29 000 $ по базовой цене пикапа от Mercedes.

Не все производители автомобилей класса люкс предлагают безумно роскошные яхты для путешествий по океанам мира. Технически говоря, большинство из этих предложений представляют собой нечто большее, чем знаменитый автомобильный значок, прикрепленный к сказочно экстравагантному катеру, изготовленному производителем, предназначенным для хождения по воде. Компания Lexus теперь решила двигаться в другом направлении и представляет свою новую модель LY 650

Автопроизводитель сотрудничал с итальянской студией дизайна яхт Nuvolari Lenard по общей форме и стилю LY 650, как внутри, так и снаружи. Если вы вспомните концепт Lexus Sport Yacht 2017 года, вы увидите сходство, выходящее за рамки золотой / серебряной цветовой гаммы. LY 650 намного больше, его длина составляет почти 20 метров, но он заимствует органичную концепцию. Корпус использует композитную конструкцию концепции, объединяющую углепластик и стеклопластик для материала, который является одновременно более прочным и легким, чем стандартный стеклопластик

Что касается фактической конструкции LY 650, Lexus обратился к базирующимся в Висконсине Marquis Yachts. От летающего моста до открытого интерьера, эта лодка - роскошный крейсер, оборудованный тремя отдельными каютами, которые имеют отдельные ванные комнаты. Различными электронными системами яхты можно управлять с помощью смартфона, а двигателем является пара 12,8-литровых двигателей Volvo Penta IPS морской конструкции, которые могут развивать мощность до 1350 лошадиных сил каждый.

«LY 650 символизирует задачу, которую взял на себя Lexus, который стремится стать настоящим брендом роскошного стиля жизни, выйти за рамки автомобиля», - сказал президент Toyota Акио Тойода. «Совместная команда Toyota и Marquis Yachts представила производственную систему Toyota на заводе где изготавливают лодки, чтобы повысить производительность и качество. Это позволило Lexus уделить больше внимания к деталям и стать реальностью в форме роскошной яхты.

Lexus LY 650 намечен на запуск продаж 30 октября. Что касается цены, то это одна из тех вещей, которые нужно знать, но пока автопроизводитель ее не озвучил.

Honda выпустила свой потрясающий специальный выпуск CB1100RS, вдохновленный Endurance racers 1980-х годов.

В честь 50-летия легендарной Honda CB750 будет выпущено 54 потрясающих байка, созданных в сотрудничестве с 5Four Motorcycles. Этот новаторский мотоцикл широко известен как первый настоящий супербайк, и эта сногсшибательная дань смешивает старое и новое, чтобы создать захватывающего «зверя».

Специальная версия 5Four оснащена тем же рядным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 1140 куб. см, что и стандартная модель, которая выдает 88,5 л.с. Он также имеет то же шасси и обычные 43-миллиметровые вилки Showa с регулируемой преднагрузкой и двойными амортизаторами, которые можно найти на серийном CB1100RS. Хотя визуально все другое.

Суперкрутой образ «кафе-рейсера» создается с помощью одного сиденья и заниженного ветрового пластика, окружающего фару и поворотники.

«5Four Motorcycles был создан для того, чтобы отойти от философии «один размер подходит всем» и создать чистокровные байки с классным дизайном, заявлением об индивидуализме и высочайшем качестве, производительности и эксклюзивности», - объяснили представители Honda.

Характеристики Honda CB1100RS

• 1140 куб. см с воздушным охлаждением
• 88,5 л.с. при 7500 об / мин
• Ручная работа из Великобритании
• Всего доступно 54 еденицы
• Цена 1 249 000 рублей (без учета налогов и доставки)

Внимание к деталям на этом байке просто поражает. Красивый обтекатель «бикини» заниженный руль Renthal с гоночными ручками Tomaselli, короткими рычагами и зеркалами. В контрасте с черными отполированные зеркала и алюминиевыми стойками для ног, сидением, сшитым вручную, с алмазным рисунком из алькантары – он выглядит потрясающе.

Каждый байк будет индивидуально пронумерован, слегка выгравированных на никелированном значке 5Four, вставленном в хвостовую часть.

Vespa выпустила новую линейку мини-скутеров, предназначенных для привлечения большего количества людей, которые интересуются двухколесной техникой. Линейка скутеров объемом 50 куб. см будет ограничена скоростью 49 км/ч, что позволит ездить без прав.

Vespa предложит два варианта Primavera 50 куб. см, которые поступят в продажу в 2020 году по цене от 249 000 рублей. Для Primavera используются следующие цвета: Bianco Innocenza, Nero Vulcano, Rosso Passione, Blu Energia и Verde Relax (комбинированный, белый, черный, красный, синий и зеленый).

Скутеры Primavera будут считаться обновлёнными версиями двух уже имеющихся скутеров, с прямоугольной фарой вместо круглой фары. Оба транспортных средства будут иметь 3,2 лошадиные силы, а вращение заднего колеса осуществится через бесступенчатую трансмиссию (CVT).

Оба скутера получат низкую посадку сиденья 79 см и небольшую колесную базу 187 см. Топливный бак объемом 8 литров обеспечит запас хода на 250 км при среднем расходе 3,7 литра на 100 км.

Конечно, статистика производительности не самая крутая часть этих скутеров. Благодаря аудитории, которые не имеют права, итальянский бренд упростил людям приобретение «настоящего» Vespa, который в противном случае мог бы рассчитывать на электрические велосипеды и самокаты.

Это умный ход от бренда, который всегда представлял собой доступное, легкое в управлении, своеобразное чувство клевости.

Несмотря на то, что Bentley не так заметен на современных трассах, как раньше, на их счету было множество гонок. В конце концов, они могут вспомнить, как в 1920-х, 1930-х годах, они боролись за славу по всей Европе на автомобиле Blower. 

В объявлении, сделанном на прошлых выходных в Salon Privé Concours d'Elegance, Bentley заявил, что планирует еще раз выпустить модель. Двенадцать точных копий оригинала - намного больше, чем четыре единицы, которые были построены столетие назад. Все автомобили будут изготовлены в лучших традициях Bentley и проданы коллекционерам.

Найти оригинальный дизайн для автомобиля невозможно, поэтому автомобилестроителю пришлось задуматься.

К счастью для британцев, у компании все еще есть Blower, поэтому инженеры разберут его, отсканируют каждый компонент, а затем изготовят 12 копий каждой детали автомобиля.

Эти части затем соберутся вместе, чтобы сформировать автомобиль давних времен на сегодняшних дорогах, с небольшими изменениями, «продиктованными современными проблемами безопасности», которые хорошо скрыты от глаз.

«12 новых воздуходувок будут не только данью уважения к нашему наследию, они станут праздником выдающихся навыков наших мастеров Mulliner», - говорится в заявлении генерального директора компании Адриана Холлмарка.

«Это новый вызов для Bentley, но с невероятным успехом недавней реставрации нашего единственного Corniche 1939 года мы хотели сделать еще один шаг вперед и сделать что то еще более особенное».

О цене ничего не сообщалось. Как бы то ни было, покупателям придется долго ждать, прежде чем они смогут приобрести автомобили.

По оценкам Bentley, на то, чтобы собрать все 12 единиц из этой серии вручную, потребуется около двух лет, и это с помощью команды
специалистов Mulliner.

Это первый раз, когда Bentley принимает такой вызов, и Blower станет первым в мире гоночным автомобилем, получившим продолжение серии.

Мы могли бы получить не одну, а две версии долгожданного Kawasaki ZX-25R в ближайшие месяцы после сообщений о том, что новый спортивный мотоцикл будет иметь различную выходную мощность.

В течение нескольких недель ходили слухи о гоночном четвертилитровом Kawasaki ZX-25R, а в июне появилась информация, что японская фирма намерена возродить класс 250 куб. см с четырьмя цилиндрами.

По мере того, как мы приближаемся к невероятному мировому дебюту в октябре на Токийской выставке, все больше подробностей поступает в соответствии с авторитетным индонезийским блогом Iwanbanaran, в котором говорится, что мотоцикл будет иметь две различные выходные мощности, чтобы максимально использовать его шустрое шасси - 46PS и 60PS. Последний, более мощный ZX-25R уже ожидался, основываясь на более ранних слухах, но эта последняя информация предполагает, что мы увидим, что модель заполнит промежуток между ZX-25R и Kawasaki 250 Ninja.

Кавасаки видит мощный потенциал на рынке 250 куб.

С Kawasaki, по-видимому, разрабатывающим совершенно новую модель производительности для сегмента 250 куб. см., ZX-25R с его впечатляющими требованиями к выходной мощности 60 л.с., безусловно, кажется чрезвычайно заманчивым на бумаге, хотя и несколько спецефическим.

Таким образом, эта последняя новость о том, что есть еще более скромная версия 46XPS ZX-25R, и она станет основным конкурентам рынка в этом классе. Между тем, Iwanbanaran сообщает, что Kawasaki ZX-25R с 60 л.с. будет рекламироваться как отточенная рабочая модель со сложным электронным пакетом, включающим в себя управление по проводам, контроль тяги и режимы езды.

Когда появится Kawasaki ZX-25R?

Сама Kawasaki по-прежнему молчит о существовании модели, но, к счастью, нам не придется долго ждать, пока мы узнаем все подробности. К сожалению, ориентируясь на цилиндры означает то, что он может побороться за соблюдение норм по выбросам в Европе.

Действительно, с Kawasaki Racing, использующей 400 Ninja в качестве базы в категории WorldSSP 300 - которая относится к категориям WorldSBK и WorldSSP, фирма является многократным обладателем титула - Kawasaki ZX-4R, чтобы конкурировать с Yamaha R3 на и вне трека.

Стоит также отметить, что в настоящее время анонимный обратный отсчет времени на веб-сайте фирмы до 7 октября идет рядом с двумя другими отсчетами, помеченными для Tokyo Motorshow и EICMA. Хотя это может оказаться обратным отсчетом к чему-то простому - возможно, запуску квадроцикла или скоростной моторной лодки.

Пару лет назад, на выставке во Франкфурте, Audi представила новую линейку концептуальных автомобилей на базе электрической трансмиссии. Все началось с Aicon, а затем расширилось и включило еще две концепции. В том же месте в этом году четвертый концепт присоединяется к ассортименту.

Автомобиль имеет название AI: TRAIL quattro, и это четырехместное транспортное средство, описанное как «электрический внедорожник будущего».
AI: TRAIL размером 4,14 метра в длину и 2,15 метра в ширину кажется силой, с которой не стоит связываться. Его кабина изготовлена из стекла и простирается до земли, благодаря чему все сидящие внутри получают наилучший вид пересеченной местности. Вертолетный стиль, как говорит Audi.

Концепция очень высокая, ее нижняя часть кузова движется по земле на высоте 34 см, и она способна проходить через воду глубиной более полуметра.

Что касается интерьера, очень мало вещей, которые напомнят вам, что это автомобиль будущего. Например, больших экранов нет, хотя AI: TRAIL оснащен местами, в которые можно вставить телефон или планшет.

Этот урезанный интерьер состоит только из педалей, рулевого колеса, нескольких кнопок и смартфон прикреплен к рулевой колонке.

Для трансмиссии концепция использует четыре электродвигателя, по одному на каждое колесо, с максимальной мощностью системы 429 л.с. и крутящим моментом 1000 Нм.

Аккумулятор концепции может питать двигатели на расстоянии от 400 до 500 км на дороге или не более 250 км на бездорожье. Большую часть этих километров можно проехать автономно, так как автомобиль относится к категории 4-го уровня. Автономная система отключается, когда автомобиль находится на бездорожье.

AI: TRAIL quattro находится во Франкфурте вместе со всеми другими концепциями, а именно: AI: ME , AI: RACE и Aicon.

Несколько месяцев назад итальянский производитель мотоциклов Aprilia представил RSV4 X, эксклюзивную версию RSV4 1100, которая выиграла семь титулов WSBK. Этот ультраэксклюзивный вариант был распродан на аукционе всего за несколько часов, по предоплате. Конечно, это было не очень сложно, учитывая тот факт, что было сделано только десять модель.

Десять счастливчиков, которые приобрели мотоциклы в то время, вскоре получат свои байки, заявили в компании, прямо с завода Aprilia , где они производятся.

Мотоцикл предназначен для «тех, кто планирует соревноваться на высоком уровне в производственном чемпионате или кто хочет RSV4 с характеристиками, оптимизированными для использования на трассе».

В нем используется двигатель V4 объемом 1,078 куб. см, настроенный Aprilia Racing развивающий мощность 225 л.с. по сравнению с обычными 217 л.с. на стандартной модели. RSV4 X весит всего 165 кг. 

С точки зрения дизайна, мотоцикл оснащен специальной графикой, которая должна напоминать ту, что использовалась на MotoGP Aprilia RS-GP 2019 года. Алюминиевые детали можно найти повсюду: на рычаге сцепления, кожухе рычага переднего тормоза, кожухах поддона двигателя, регулируемых подножках и верхней рулевой пластине.

Встроенный в честь десятилетнего юбилея RSV4 (отсюда 10 серийный запуск), байк стоит 39 900 евро.

«Aprilia RSV4 устанавливает эталон с точки зрения спортивной езды и производительности, лучший пример того, чего можно достичь, используя ценный опыт победившего гоночного департамента, такого как Aprilia, который за свою короткую историю завоевал 54 мировых титула, семь из которых на чемпионате мира SBK "сказала компания в заявлении, когда байк был представлен.

«Навыки отточены на трассе и переданы заводскому продукту, чтобы дать всем те же ощущения, что и мотоциклы, подготовленные Aprilia Racing».