В конце прошлого месяца в социальных сетях появилось видео о странном инциденте. Он был запечатлен на мобильный телефон автомобилиста, который проезжал мимо, и показал автомобили, застрявшие между двумя бронетранспортерами БТР-80. Ущерб автомобилям был значительным - и легко понять почему: каждый из этих бронетранспортеров весит 15 тонн.

На днях в сети появилось еще одно видео. На этот раз это кадры с видеорегистратора водителя из первого, автомобиля который располагался за первым БТР, на нем отлично видно, кто виноват в аварии. Все произошло 27 февраля в России в городе Курске.

БТР остановился на красный свет, а за ним первый автомобиль. Дополнительные военные машины (другие БТР-80, грузовики и БРДМ-2) можно увидеть в противоположном направлении. Командир машины появляется сверху БТРа и, кажется, разговаривает со своей командой. Он также машет руками, будто сигнализируя о маневре, возможно он предлагает подчинённым развернуться и присоединиться к другим военным машинам.

В какой-то момент командир также сигнализирует водителю, хотя неясно, что именно он просит. Водитель внедорожника гудит, но это не мешает БТРу начинать заминать автомобиль. Сила, с которой БТР толкает машину, сразу же становится очевидной, когда капот сгибается как лист бумаги.

Весело (хотя и не для водителя), после того, как командир транспортного средства идет к задней части БТР, чтобы посмотреть, что произошло, он сразу возвращается, как будто отмахиваясь от всего этого. Тем временем БТР продолжает давить автомобиль - и еще 3 позади него. Он остановился только тогда, когда ряд машин врезался в другой БТР, который находился позади четырех гражданских автомобилей.

YAMAHA объявила цены на свой новый Tenere 700 с двигателем MT-07.

Заказать захватывающую новую модель для приключений возможно с 27 марта по цене от 732 000 рублей, без учета налогов. Такая цена будет действительна до 31 июля 2019 года.

Первые поставки начнутся с июля, а в дальнейшем цену поднимут до 758 000 рублей.

Новая модель также будет доступна в версии с ограничением мощности в 47 лошадиных сил (35 кВт), причем обе модели будут представлены в трех цветовых вариантах: «керамический лед», «соревновательный белый» или «силовой черный».

На выставке EICMA 2018 Tenere 700 был основным соперником нового KTM 790 Adventure за звание лучшего мотоцикла для приключений в среднем весе. В то время как KTM пообещал внедрить победившую на Дакаре гоночную технологию, Yamaha гордится почти четырьмя десятилетиями родословной Tenere.

Впервые концепция T7 была продемонстрирована еще в 2016 году, Tenere 700 превратился в добросовестную технику и внедорожного зверя.

Модель Tenere 700, непосредственно идущая от концепции T7, оснащена двигателем Yamaha CP2, 689 куб. см с параллельным сдвоенным двигателем и совершенно новым шасси.

Он будет легким, компактным, шустрым, обеспечивая отличную подачу мощности от плавного и экономичного двигателя с высоким крутящим моментом. Запас хода в 350 на одном баке и отличные внедорожные характеристики позволят создать впечатляющий приключенческий мотоцикл.

Yamaha утверждает, что Tenere 700 был «разработан в самых сложных условиях некоторыми опытными гонщиками в мире», и, судя по дразнящим видео, мотоцикл всерьез пережил свой шаг…

Полный список аксессуаров будет доступен с новым мотоциклом, включая багажник и опции для повышения комфорта. И, конечно же, будет несколько предметов, ориентированных на ралли, для дальнейшего повышения производительности и стиля мотоцикла.

Harley-Davidson заявили о своем электрическом мотоцикле LiveWire и сообщили, что они планируют продемонстрировать его на Женевской выставке, где будут озвучены более детальные характеристики.

Когда в прошлом году компания объявила о выпуске LiveWire, Харли подтвердил, что этот мотоцикл - это только начало его электрифицированного портфолио. После появления LiveWire производитель мотоциклов заявил, что планирует выпустить серию более легких и небольших версий, которые будут доступны с 2022 года.

«5 марта Harley-Davidson поделится своими следующими шагами по электрификации двухколесных транспортных средств, и озвучит дополнительную информацию о своем первом электрическом мотоцикле LiveWire», - говорится в сообщении компании.

LiveWire имеет две батареи, одну для управления колесным двигателем, а другую для питания ламп, органов управления, звукового сигнала и дисплея. Ориентировочный запас хода на одной подзарядке 175 км, а заряжаться он сможет от зарядного устройства 1го, 2го или 3го уровня. Электродвигатель на байке позволяет ему разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды.

LiveWire будет производиться в Йорке, Пенсильвании, и сначала будет доступен только в Северной Америке и Европе. Электрический Harley уже доступен для заказа по цене 29 799 USD, без учета налогов. Поставки электромотоциклов начнутся этой осенью.

HONDA AUSTRALIA отмечает 50-летний юбилей своей деятельности, «закатывая» ряд своих самых популярных продуктов в хромированную пленку золотого цвета.

Продукция Honda импортировалась и распространялась по всей Австралии различными частными компаниями с 1950-х годов, официальное присутствие бренда на местном рынке началось, когда Honda Motor Company отправила Хидехико Шиоми в Мельбурн для создания единого национального представительства Honda.

В золотой состав входят:

• NSX
• Гражданский Тип R
• CBR1000RR Fireblade
• CRF450L
• CRF50F
• HRU19Buffalo
• Генератор EU22i

Для создание золотых изделий Honda Australia заключила партнерское соглашение с мельбурнскими специалистами Vinyl Wraps and Graphics для разработки и изготовления поразительного золотого кузова для каждого из продуктов. Золотисто-хромовая пленка была ламинирована прозрачной пленкой для рассеивания отражений, что привело к уникальной и изысканной отделке, которая изменяет тон с преобладающим источником света.

«Учитывая толщину виниловой пленки и сложные профили кузова, это был сложный проект для широкого спектра продуктов, но мы в восторге от результатов», - сказал Мэтт Черни, управляющий директор Vinyl Wraps and Graphics.

«Мы тесно сотрудничали с командой Honda Australia по дизайну, с золотой темой, выделенной некоторыми атласными черными акцентами, такими как значки и колеса NSX. Не каждый день ты работаешь с золотым генератором, каждый, кто его видел, хочет приобрести себе».

Калифорнийская Alta Motors была хорошо известна своими электрическими мотоциклами. Однако произошла катастрофа, когда компания была вынуждена закрыться в конце прошлого года на фоне финансовых проблем. Многие надеялись, что компания будет куплена и сохранена, но это не так. Вместо этого их активы были куплены Bombardier Recreational Products (BRP).

БРП покупает активы Альта Мотор

Канадская компания BRP объявила, что приобрела ряд активов у Alta Motors.

Эти активы включают в себя определенную интеллектуальную собственность, патенты и некоторые ограниченные физические активы от бывшей компании по разработке и производству полностью электрических мотоциклов.

Для тех, кто надеется, что BRP сможет перезагрузить Alta Motors и вернуть марке ее былую славу, компания положила конец этим предположениям.

Согласно BRP:

«Это возможность для BRP дополнить свои текущие исследования и разработки в этой растущей области знаний. BRP не заинтересована в возобновлении деятельности Alta Motors и не берет на себя никаких обязательств».

Ранее Alta Motors была известна как лидер в индустрии электрических мотоциклов. Их мотоциклы получили многочисленные награды и помогли продемонстрировать потенциал электрических мотоциклов, чтобы конкурировать с их кузенами, работающими на бензине.

BRP может включить технологию Alta в новые автомобили

Покупка активов Alta может быть полезна для амбиций BRP в области электромобилей. BRP владеет несколькими брендами, такими как Can-Am, Sea Doo, Ski Doo, Rotax и Evinrude.

Компания уже разработала электромобили в некоторых своих дочерних компаниях.

BRP создал электрическую версию Can-Am Spyder с запасом хода 170 км. Они также выпустили серию электрических картов через Rotax.

Технология, разработанная Alta Motors, вероятно, поможет ускорить прогресс дочерних компаний BRP в их собственных проектах электромобилей. Принимая во внимание ряд других электрических UTV и электрических гидроциклов, которые уже есть в продаже или появятся в ближайшее время, приобретение BRP технологии Alta могло бы сохранить позицию BRP как основного игрока в этой области.

Если Вы когда-либо водили Lada, независимо от модели, Вы можете быть прощены за то, что высказывались о слабой природе автомобиля. Конечно, в седанах, построенных на базе Fiat, есть несколько вариантов замены двигателя. Однако этот путь для слабых, по крайней мере, если спросите команду, которая стоит за сборкой.

Видите ли, эта «семерка» теперь имеет два мотора - соединяя два заводских агрегата, автомобиль имеет в общей сложности 2,7-литра.
Два двигателя хитроумно соединены вместе на коленчатых валах с помощью нажимного шкива. Конечно, это не лучшее решение для выработки электроэнергии, и при этом оно не самое надежное. 

На данный момент восьмицилиндровая разработка «Матери-России» может разогнаться с 0 до 60 км/ч примерно за шесть секунд. Однако, как только неровные края будут сглажены, а снег растает, мы сможем понять на что она действительно способна.

Поезда на таком автомобиле скорей всего будет очень увлекательна. И достаточно проверить распределение веса транспортного средства, чтобы понять, почему, радиатор, висящий перед носом, был взят из чьего-то дома. Спринтерское поведение?

Данной разработкой занимаются ребята из «Garage 54». По нашей информации, они изготовили Ниву 6x6 и это только начало.

Мир нуждается в большем количестве транспортных средств, таких как Jeep Wrangler. В наши дни можно восстановить оригинальный Bronco по своему вкусу, будь то не модифицированный Bronco '66 - '77 или restomod, который стоит огромных денег. Компания по восстановлению Velocity Restorations, базирующаяся во Флориде, является одной из лучших в своем деле, а этот сверхмощный Bronco 69 года - одно из лучших его творений.

Velocity Restorations построит для вас почти что угодно. Совладелец Брэндон Сегерс сообщает, что именно этот Bronco является самой роскошной конструкцией компании. В салоне имеются итальянские кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, индивидуальная комбинация приборов со светодиодной подсветкой, кондиционер, аудиосистема Kicker с головным устройством Pioneer и наклонная рулевая колонка. Итальянская кожа также покрывает приборную панель, дверные панели и багажник.

Также есть множество механических улучшений, начиная с надувным V8 с под капотом. Двигатель - Ford 5.0-литровый Coyote - был оснащен 2,9-литровым нагнетателем Whipple. Мощность не указана, но с учетом наименее мощного двигателя Ford Crate составляет 435 лошадиных сил, значит в этом Bronco имеется как минимум 500 лошадок. Мощность передается на колеса через шестиступенчатый автомат. Дисковые тормоза Wilwood с усилителем во всех четырех поворотах помогают замедлить работу Bronco. Бронко едет с 2,5-дюймовым лифтом, помогая освободить дорогу к шине General Grabber, установленной на колесах Method.

Есть ряд других улучшений, таких как лицевые панели фар/задних фонарей, специальные бамперы и цельные электрические стеклоподъемники. Этот, вероятно, уже продан, но, если у Вас есть деньги и Вы фанат автомобиля, Velocity Restorations будут рады вам помочь.

Крышки над грузовыми отсеками не являются чем-то новым для пикапов. Фактически, многие модели, продаваемые в Европе, доступны с заводскими или установленными дилером дополнениями. Данный багажник выполняет ту же работу, что и сундук, сохраняя ваши ценности в целости и сохранности.

Что бы Вы сказали, если бы мы сообщили, что Ford F-150 может быть похож на Мустанг? Конечно мы не думали об этом, так как классический автомобиль Ford является одним из самых знаковых фигур в истории автомобильного дизайна.

Конечно, между ними нет ничего общего, кроме значка «Форд». Компания под названием Michigan Vehicle Solutions создала уникальный навес, который придает F-150 внешний вид в стиле фастбэк.

Он имеет называние Aero X, и, как и большинство вещей, которых раньше не было, на первый взгляд кажется странным. Но дайте ему немного времени, и он может «образоваться» на вашем внедорожнике.

Компания, которая изготавливает их, сообщает, что Aero X будут применяться с любым F-150, которые выпускают с 2015 года. Предполагается, что цена будет составлять 3995 USD.

Шумный, требующий внимания с маленьким клиренсом - и, согласно наклейке в кабине, это мотоцикл. Polaris Slingshot Grand Touring - транспортное средство передает всю свою мощность на заднее колесо, что приводит к дрифту в повороте. В отличие от другого автомобиля или мотоцикла, он однозначно не похож на них. Низкий родстер с открытой кабиной не предназначен для интровертов поэтому если Вам не нравится, когда на Вас смотрят, Вы точно его не полюбите.

2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель работает на всех моделях Slingshot, демонстрируя заявленные 173 л.с. и 224 Hm крутящего момента. Полуавтоматическая коробка передач с пятью скоростями, дает возможность заднему колесу вырваться на свободу при любой возможности. Радиальная резина Kenda оборачиваются вокруг двух 20-дюймовых литых алюминиевых колес спереди и 18-дюймового колеса сзади. Подвеска жесткая и спортивная, слегка качаясь. Хотя на каждом колесе установлены тормозные диски диаметром 298 мм, торможение мягкое - определенная область для улучшения как с точки зрения безопасности, так и производительности. Переключаясь между передачами, он сильно тянет и быстро набирает скорость.

Модель Grand Touring была добавлена в линейку Slingshot на 2019 год и является самым дорогим вариантом, который начинается с 30 999 USD с несколькими уникальными функциями. Более высокое ветровое стекло помогает снизить уровень шума, а навигация оснащена 7-дюймовой информационно-развлекательной системой Ride Command. Стеганые сиденья удобные и достаточно глубокие.

Электрический мотоцикл Harley-Davidson LiveWire был выпущен в серийной версии в ноябре прошлого года. Несмотря на свою высокую цену в 29 799 USD, Harley-Davidson заслуживает внимания за свой ранний интерес к электромотоциклам, опередив многих других крупных производителей на рынке.

Но поверите ли вы, что группа инженеров фактически построила первый электрический Harley-Davidson более 40 лет назад?

Первый электрический мотоцикл Harley-Davidson

Год: 1978.

Место: Гонолулу, Гавайи

Инженер Стив Фер из Transitron Electric Corporation пришел к большой мысли, что Harley-Davidson должна построить электрический мотоцикл. И решил убедить их в том, что это возможно.

Стив
собрал команду из Transitron и начал проектировать первый электрический Harley. Их
оригинальные эскизы дизайна показывают, как команда планировала это сделать.

Они начали с 1971 Harley-Davidson XLH Sportster.

Оригинальный бензиновый двигатель объемом 900 куб. см был продемонстрирован и заменен электродвигателем с регулируемой скоростью 24 В и 90 А. Это было связано с ременной передачей к автоматической коробке передач с 4 скоростями, которая достигла кульминации в прямом цепном приводе к заднему колесу. Далее был разработан и добавлен собственный контроллер.

Датчики для измерения тока и напряжения были установлены под электронным спидометром и тахометром.

Питание от батарей осуществлялось от четырех свинцово-кислотных батарей глубокого цикла. Он конечно был не легким, но других вариантов не было. Самые ранние никель-металлогидридные и литий-ионные аккумуляторы все еще находились в стадии концепции.

Мотоцикл
весил 276 кг. Несмотря на это, по информации, он достиг максимальной
скорости 80 км/ч. Его двигатель мощностью 2 кВт даже позволил ускорится с 0
до 51 км/ч за 5 секунд.

Получение электрического Харли-Дэвидсона с земли

Стив и его команда отчаянно пытались заставить Харли-Дэвидсона обратить на это внимание. Они успешно доказали, что несколько парней и магазин запчастей могут производить электрический мотоцикл. С помощью ресурсов Harley-Davidson, несомненно, можно было разработать более эффективную версию.

Проект привлек внимание знаменитого дизайнера Harley-Davidson Брукса Стивенса.

Вместе дуэт приступил к работе, и начали испытания. Они проехали более 570 км по Висконсину, недалеко от штаб-квартиры Harley-Davidson.

Но
после этого тестирования и более 70 000 USD,
вложенных в проект, ни один инвестор или партнер не проявил интереса. Мотоцикл
оказался в музее Брука Стивена. Он оставался там до 1995 года. В 2014 году
его продали на аукционе за 11 000 USD.