В течение 2019 модельного года была доступна тяжелая серия F с двумя вариантами двигателей. 6,2-литровый V8 пришел в стандартной комплектации, но клиенты также могли выбрать 6,7-литровый турбодизель Power Stroke. Но для 2020 года объединение лучшего из обоих миров - это третий вариант с восемью цилиндрами и рабочим объемом 7,3 литра.

«С добавлением 7,3-литрового V8, модернизацией нашего 6,7-литрового двигателя и дебютом совершенно новой 10-скоростной трансмиссии мы поставляем самые мощные предложения для силовых агрегатов Super Duty», - заявил Майк Пруитт, руководитель, инженер серии F Super Duty.

Для начинающих он обещает наибольшую мощность в сегменте. Конструкция распределительного клапана с верхним расположением клапанов с чугунным блоком и коленчатым валом из кованой стали обеспечивает максимальную долговечность, а регулировка фаз газораспределения для впрыска в порт оптимизирует впуск и выпуск для соответствия рабочей нагрузке.

Коробка передач, названная TorqShift, разработана компанией Ford, конструкция предназначена для тяжелых условий эксплуатации. Фактически, Blue Oval - единственный из Большой тройки в Детройте, который разрабатывает и производит все свои мощные комбинации двигателей и трансмиссий. Коробка передач умещается в том же пространстве, что и шестиступенчатая, и весит на 15,8 кг больше.

Выбираемые режимы вождения включают буксировку, эко, нормальный, скользкий, снег и песок. Новая версия F-серии Super Duty также доступна в 2020 году с Pro Trailer Backup Assist. Ручка облегчает управление внедорожником, контролируя все с помощью камеры заднего вида.

Также стоит упомянуть информационную систему «мертвая зона», системой помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, беспроводной зарядкой и портами USB-C, а также модернизированными светодиодными фарами и деревянными вставками в салоне Onyx Argento, эксклюзивным для уровня отделки Platinum. В дополнение к 19 312 000 км испытаний в 2017, Super Duty серии F набрал еще 11 265 000 км к 2020 году, чтобы показать главное в обещании встроенного Ford Tough. С нетерпением ждем первые автомобили, которые достигнут своих владельцев этой осенью.

Вот уже около 15 лет люди по всей Британии имеют возможность сесть за руль за транспортные средства широкого спектра, за определенную плату. Удовольствие предоставлено специализированным сервисом бронирования TrackDays.
Но не все транспортные средства, используемые в TrackDays, являются четырехколесными. Среди машин, используемых в развлекательных целях, есть ряд танков, в том числе российская Гвоздика 432 или британская FV4201 Chieftain.

И по какой-то причине спрос на такие игры с ними резко возрос в последние месяцы. Во второй половине 2018 года Trackdays сообщили о 50-процентном увеличении количества заказов на поездки на танках по сравнению с первыми шестью месяцами прошлого года.
И даже если служба бронирования не предоставляет каких-либо фактических цифр, увеличение является еще одной причиной, по которой компания надеется на предстоящие недели. Как полагает Trackdays, «в преддверии Дня святого Валентина интерес еще больше возрастет, поскольку люди ищут необычный подарок для своего любимого».
В качестве забавной поездки начального уровня, за час езды на турели FV432 по сельской местности Лестершира, поездка обойдется 6800 рублей.
Также имеется возможность покататься на том же FV432, только в версии бронетранспортера. Эта модель имеет специально модифицированные пушки, которые способны стрелять 40-миллиметровыми патронами с краской в команду противника. Такие развлечение довольно успешно прижились бы в России. Мало кто отказался пострелять из танка, хоть и краской, в свою вторую половинку.

С этим фактом мы должны столкнуться: в наши дни почти все электрическое. От водонагревателя в доме до того, как многие из вас читают эту статью по телефону - трудно представить, что жизнь не продвигается из-за ее многочисленных применений.

В последние годы также возросло использование электричества для массовых перевозок, от умных автомобилей с одним пассажиром до городских автобусов и поездов, которые перевозят тысячи пассажиров в день.

Несколько компаний разрабатывают электрические снегоходы, которые будут продаваться для потребительского использования. Один из них, Aurora eMotion, электроснегоход предлагает нулевые выбросы, но имеет ограниченный запас хода от 15 до 25 км на одной зарядки аккумулятора, предлагая акцент на «экологический туризм». Такие снегоходы не всегда практичные, но у них однозначно может быть свое место.

«В туризме существует такая «эко» точка зрения, что когда человек приезжаете в Лапландию, в чистые районы, и не хочет разрушать тишину природы», - сообщил Олли Хаавикко из Aurora eMotion.

С 2010 года четыре инженера с каждым годом модифицируют снегоход eSled, которые производятся на заводе в Рованиеми, Финляндия.

Между тем, канадская компания Taiga Motors в прошлом году объявила о запуске собственной электрической платформы для снегоходов. Их салазки TS2 предоставляют увеличенный запас хода до 100 км за зарядку, а также могут похвастаться ускорением от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды, что делает его одним из самых быстрых заявленных электрических снегоходов. Если эти цифры ускорения являются точными, он, по-видимому, может конкурировать с другими санями, похожими по размеру.

Согласно веб-сайту, «TS2 - первый в истории электрический снегоход, способный превзойти лучшие снегоходы с внутренним сгоранием, но при этом он более эффективен». С тех пор компания выпустила полный модельный ряд, в котором имеются модели для универсалов, универсалов- кроссоверов и горных покорителей.

Согласно спецификациям, силовая установка включает литий-ионную батарею с терморегулированием и стандартное встроенное зарядное устройство, которое полностью заряжает батарею за два часа, а дополнительный «быстрый заряд» постоянного тока, способен зарядить электроснегоход до 80 процентов за 20 минут. Снегоход предлагает двойную переднюю подвеску A-arm и независимую многорычажную заднюю подвеску, а также такие функции, как LTE, GPS, Bluetooth и Wi-Fi, отображаемые на 7-дюймовом цифровом дисплее. Доступны как одноместные, так и двухместные сидения.

Taiga Motors была основана в 2015 году «группой инженеров, которые полагали, что не должно быть компромисса между волнующим занятием пауэрспортом и жертвой окружающей среды. Будь то резьба по снегу, через озера или по грязи, ничто не сравнится с мгновенным крутящим моментом, бесшумной скоростью и свежим воздухом.

Несмотря на то, что технология все еще нуждается в усовершенствованиях для соответствия критериям большинства гонщиков в отношении скорости и дальности полета, можно сказать, что все это будет с постоянным развитием снегоходов такого типа.

Австрийский производитель официально сообщил о ценах по своим горячо ожидаемых новых моделей Adventure - на 790 Adventure и 790 Adventure R.
Еще в ноябре была утечка цен в социальных сетях, и теперь мы можем подтвердить, что эта информация была верной; 790 Adventure будет стоить от 14550 USD, а 790 Adventure R - от 15750 USD.
Это ставит удар по паре между 690 Enduro R по 12580 и 1290 Super Adventure S и R, модели по 19920 USD и 20200 USD соответственно.
Новые модели оснащаются встроенным сдвоенным двигателем 799 LC8c мощностью 95 л.с., который был впервые установлен в 790 Duke, хотя и настроен так, чтобы предлагать больший крутящий момент в диапазоне оборотов. KTM оценивает сухой вес в 189 кг, при этом 20-литровый топливный бак расположен низко, чтобы удерживать центр тяжести. Полный бак, предоставит запас хода на 450 км.
Ожидайте, что ориентированный на производительность R будет немного менее экономным, четыре режима езды, предлагаемые наряду с завышенной подвеской и приличным пакетом электроники.
Две новые модели станут более чем достойной конкуренцией для BMW F850GS и F850GSA, которые стоят от 12950 USD и 14000 USD соответственно. Также в тяжёлом приключенческом бою принимает участие Tiger 800XC от Triumph, который стоит от 14950 USD.
Тем не менее мысль о внедорожниках KTM в сочетании с мощной трансмиссией 790 вызывает у нас серьезное возбуждение ...

В дополнение к новым тормозам модель 2019 года получила сиденье с новой текстурой. По словам компании, новый мотоцикл «более комфортный, современный и стильный».

Тормозная система CBS равномерно распределяет торможение между передними и задними колесами, обеспечивая более безопасное торможение. Это работает так: когда вы нажимаете заднюю педаль тормоза, и около 30% силы направляется на переднее колесо. Это позволяет избежать неправильного использования тормозов, потому что многие мотоциклисты привыкли пользоваться только задним тормозом мотоцикла, что неправильно.

Новый Honda Pop 110i 2019 имеет следующие доступные цвета: белый, черный и красный. Цена увеличилась по сравнению с моделью 2018 года и теперь начинается с 1560 USD без учета налогов.

Pickman стоит всего 5000 USD и является одним из самых дешевых электромобилей на рынке.

Но перед тем, как Вы начнете планировать загрузить его по максимуму, обязательно проверьте его характеристики. Грузоподъемность этого маленького парня в 500 кг, и не большая максимальная скорость делают его больше похожим на электромобиль NEV (электрические транспортные средства, предназначенные для передвижения на небольшие расстояния). Несмотря на это, Pickman готов заполнить интересную нишу в мире, и это может быть секретом его успеха.

Электрический пикап Pickman

Построенный китайским стартапом Kaiyun Motors, Pickman - это не обычный электрический пикап.

С максимальной скоростью всего 45 км/ч это ненамного быстрее, чем у большинства электрических велосипедов.

Но если принять во внимание грузоподъемность Пикмана 500 кг, дальность передвижения 121 км и множество аксессуаров, маленький NEV на самом деле обладает достаточным преимуществом.

Мотор мощностью 4 кВт не так уж и быстро сможет разогнать электромобиль, так что не ждите впечатляющей скорости - особенно с грузом в половину тонны. Но для тех, кто ценит время работы, аккумуляторная батарея Pickman емкостью 7,2 кВт-ч – приятное дополнение. И хотя текущая версия, кажется, включает только заднюю дверь, рендеринг с опциями боковой двери предлагает еще большую полезность.

Пикман готов к продажам

Основатель Kaiyun Ван Чао считает, что у Pickman будет сильный рынок в секторе коммунальных услуг, где дальность и грузоподъемность зачастую важнее скорости. К таким видам применения относятся владельцы ферм и фабрик, строительные площадки и аэропорта. В этих случаях более крупный бензиновый пикап может быть излишним для многих малых и средних рабочих мест. NEV, такой как, Pickman, не только стоит часть цены стандартного пикапа, но и намного дешевле в эксплуатации, не говоря уже о чистоте.

Ван Чао сообщил:

«2019 год будет первым годом, когда мы выйдем на зарубежные рынки. Мы можем сделать наш Пикман таким же успешным, как F-150».

Компания Triumph официально анонсировала новый мотоцикл Rocket III. Информация о новой модели, уже «просачивалась» в прошлом году.

Как и на изображениях прототипа, новинка получила совершенно новое шасси с односторонним задним маятником и обновленную версию мощного 2,3-литрового продольного двигателя, который приводит в действие другие модели, с момента его запуска в 2004 году. Впереди есть мускулистая вилка USD с титановым покрытием, установлены тормоза Brembo и мотоцикл, в целом, имеет приятный внешний вид.

«Концепция Rocket TFC демонстрирует следующую потрясающую модель TFC, которая будет выпущена 1 мая 2019 года с полными деталями и техническими характеристиками. Легендарный Rocket III от Triumph, выпущенный в 2004 году, был известен как чистый оригинал, покорив мир штурмом. Теперь больше мускулов, присутствия и силы, чем у любого из конкурентов. Теперь, спустя 15 лет, запланирована ультра-редкая, ультра-премиальная версия Triumph Factory Custom Rocket.

С невероятным набором индивидуальных деталей, отделкой премиум-класса и красивыми практичными штрихами, включая сменное двойное или одноместное сиденье, новый Rocket TFC попадает прямо в начало списка пожеланий каждого мотоциклиста. Новый Rocket TFC станет не чем иным, как совершенным мотоциклом, с превосходными характеристиками, передовыми технологиями, мощным присутствием и уникальными инженерными инновациями».

Звучит дерзко TFC Rocket III будет ограничен только 750 мотоциклами, но будьте уверены, что появиться и нормальная базовая версия. Ожидайте множество первоклассных вспомогательных средств и высоких технологий, больше мощности и крутящего момента, и (мы надеемся) намного лучшую управляемость, чем у любого мотоцикла такого типа.

Компания Ford в свое время увлеклись динозаврами и назвали свой внедорожник в честь одного из них, Raptor. В свою очередь, знаменитая тюнинговая компания пошла еще дальше с Velociraptor, Hennessey Performance и добавила в F-150 шесть колес.

Мы никогда не понимали связь этих охотников с упомянутыми автомобилями. Но, как ученые обнаруживают странные факты о динозаврах, их останки и узнают о повадках, так же и мы обнаруживаем причудливые вариации зверя Hennessey.

Почему этот рендеринг имеет десять колес? Возможно, чтобы похвастаться. Нет, это не правда. Некоторые вездеходные бронированные машины имеют восемь колес, чтобы распределить вес от брони равномерно на весь кузов. Пикап также предлагает так называемую «избыточность», при которой, если одно колесо сдуло, другие могут не провиснуть.

Этот вид также не был бы очень практичным, с двумя осями, проходящими прямо через все пассажирские двери. Так что Вам придется заходить через верх ... как в танк. Наличие такого количества нюансов, привлекают слишком много внимания, но все это объясняется армейской зеленой краской.

Нет информации какой двигатель планируют установить в такую версию Raptor, но, вероятнее всего, это не будет стандартный двигатель от Ford. С пятью осями потеря трансмиссии, вероятно, составит не менее 40%.

Такой монстр будет кошмаром по техническому обслуживанию, без нормального подъемника. Уже имелись десятки случаев, когда миллиардеры с Ближнего Востока приобретали себе такие автомобили, поэтому и эту версию однозначно кото-то купит.

«Гонка» по производству полностью электрических пикапов началась, и теперь в нее втягивается GM.

Руководитель GMC подтвердил, что они рассматривают возможность внедрения полностью электрических транспортных средств в свои линейки внедорожников и пикапов GMC.

Tesla уже давно занимается разработками электрического пикапа, и некоторые другие стартапы, относительно скоро, также являются перспективными вариантами для выхода на рынок.

На прошлой неделе Ford, взбудоражил автомобильное сообщество, и заявил, что будет выпускать полностью электрический пикап F-Series truc k, но не озвучил подробностей.

Чуть ранее генеральный директор GM, Мэри Барра сообщила прессе «следите за нашими обновлениями», будет то, что могло бы конкурировать с пикапом Tesla.

Теперь Дункан Олдред, вице-президент GMC, заявил репортерам, что компания рассматривает возможность «электрификации своих самых тяжелых грузовиков».

Тем не менее планы не звучат, как будто они запредельные и не осуществимые. Они настроены на то, какую линейку электрифицировать в первую очередь, но руководитель сообщил, что более высокие модели, скорее всего, будут первыми:

«Со своей стороны, глава GMC Алдред заявил, что технология аккумуляторов по-прежнему имеет довольно внушительную надбавку, что затрудняет ориентацию на основные сегменты, если только производитель автомобилей, такой как GM, не желает принимать более низкую маржу. В результате, по словам руководителя, автопроизводители, вероятно, будут ориентироваться на более высокие конечные продукты». Олдред не подтвердил, идет ли разработка в настоящее время.

На прошлой неделе GM подтвердил, что он отходит от гибридов, чтобы сосредоточиться на полностью электрических автомобилей.

У GM есть несколько электромобилей на базе Bolt EV, и их выпуск запланирован на ближайшие несколько лет, а новая платформа следующего поколения, которая должна обеспечить более высокую производительность, запланирована на 2021 год и все начнется с выпуска электрического Cadillac.

Автопроизводитель подтвердил, что на новой платформе появятся электрические седаны, кроссоверы, внедорожники и даже минивэны, но компания пока еще не презентовала электрический пикап, который является важным звеном в прибыли для компании.

В перспективе Ford планирует сократить количество платформ с девяти до пяти. С учетом этих обстоятельств считается, что долгожданный пикап с цельным кузовом будет отличаться архитектурой автомобиля C2 Focus 2019 года.

Выступая на Глобальной конференции автомобильной промышленности Deutsche Bank в Детройте, президент по глобальным рынкам Джим Фарли решил положить конец спекуляциям. «Вы можете ожидать новые шильдики, где мы соревнуемся сегодня», - сказал он средствам массовой информации, подтверждая компактный пикап.

Несмотря на то, что Фарли не стал вдаваться в подробности, такие как дата презентации или название модели, нельзя отрицать, что Ford извлекает максимальную выгоду из тенденций отрасли.

Ходят слухи, что пикап поступит в продажу с 2021 году. В этот момент Focus будет проходить обновление и добавлять гибридные варианты. Если эта экологически чистая технология распространится на рабочую лошадку, это было бы прекрасно, учитывая, что F-150 станет гибридным в 2020 году.

Более того, Фарли подтвердил, что F-150 EV находится в работе. Частично этот проект стал возможен благодаря зеленым долларовым банкнотам, которые Ford обильно вкладывает в грузовики для коммунальных компаний.