Компания Triumph объявила, что вернет почтенного Speed Twin в 2019 году, возродив имя, которое сделало британский бренд легендарным в конце 30-х годов. Speed Twin выстроится в линию вместе с другими современными классиками Triumph, такими как Bonneville, Thruxton и Scrambler , и будет доступен для клиентов поклонников мотоциклов с февраля 2019 года. Цены будут объявлены в январе.

Новый улучшенный Speed Twin - это то, что вы получили бы, если бы у современных Bonneville и Thruxton был бы ребенок. Он двигатель в 1200 куб. см, параллельное двойное жидкостное охлаждение, так что у него есть некоторые преимущества производительности. Он имеет 96 л.с. при 6750 об/мин.

Speed Twin заполучил некоторые составляющие от Thruxton. Он «обут» в 17-дюймовые литые алюминиевые колеса, с шинами Pirelli Rosso Corsa 3, и имеет четырехпоршневые суппорты Brembo, удерживающие 305-миллиметровые диски спереди, и двухпоршневой суппорт Nissin и 220-миллиметровый диск сзади. Все это «подвешено» на 41-мм патронной вилке и двойных амортизаторах, оба предлагают 4,7 дюйма хода. В общем, Speed Twin будет немного легче, чем Thruxton, и на 27 кг легче, чем Bonneville T120. Triumph сообщил, что «сухой» вес будет составлять 196 кг.

Speed Twin будет совершенно современным в электроники. По крайней мере, в наши дни существуют стандарты, такие как ABS и светодиодное освещение. Кроме того, есть режимы «Спорт», «Дождь» и «Дорога», связанные с системой «поездка по проводам», переключаемый контроль тяги и зарядное гнездо USB. Двойная комбинация приборов обеспечивает ностальгический вид, но оснащена цифровыми дисплеями, которые отображают большое количество информации: от положения передачи до уровня топлива, от выбранного режима движения, настроек контроля тяги и многого другого.

Triumph предложит версию Jet Black, вариант Korosi Red и Storm Grey, а также цветовой вариант Silver Ice и Storm Grey, когда Speed Twin появится на рынке. Также будет обширный выбор аксессуаров для обновления выхлопной системы, замков, сиденья и багажного отделения.

McLaren Beverly Hills заказала специальную коллекцию моделей 570S, как в купе, так и в конфигурации Spider, чтобы ознаменовать гоночную историю McLaren. Коллекция под названием «Гонки сквозь века» содержит шесть автомобилей, выполненных в трех темах: Muriwai, Papaya Spark и Sarthe Grey, все они аккуратно связаны с определенными периодами гонок McLaren, и все имеют гоночную полоску GT4, которая украшает экстерьеры.

Первая из автомобильных тем, Muriwai, обозначает Muriwai Beach в Новой Зеландии, место, где Брюс Макларен впервые принял участие в гонке в возрасте 15 лет. McLaren также построил дом с таким же названием в Уокинге и цветовой тематике. Аналогично голубовато-белого цвета, на автомобиле нанесена краска MSO Defined Muriwai White и оранжевый логотип «Speedy Kiwi» McLaren.

Второй, Papaya Spark, выполнен в цвете, напоминающем гоночную ливрею McLaren 1960-х-1970-х годов, начиная с того момента, когда McLaren претендовала на победу Can-Am, Indy 500 и Formula One. Неподвижное заднее крыло автомобиля окрашено в синий цвет Burton, в стиле оригинальных гонщиков.

Что касается третьего Sarthe Grey, то легко угадать референцию Ле-Мана: эти автомобили ознаменовывают победу McLaren в 1995 году, когда машины F1 GTR заняли первое, третье, четвертое, пятое и тринадцатое места. Оттенок двух автомобилей Sarthe Grey здесь имитирует цвет краски на победившем F1 GTR, а заднее крыло гласит «24 HEURES DU MANS - WINNERS 1995».

Каждый из шести автомобилей носит номерную табличку с текстом «1 из 6 - Гонки сквозь века», а интерьеры - вплоть до ключей зажигания - соответствуют соответствующей теме. «Для нас в MSO захватывающе всякий раз, когда мы можем объединить гоночное наследие McLaren с существующими дорожными автомобилями McLaren Automotive», - сказал Ансар Али, управляющий директор по специальным операциям McLaren.

60 пригородных мотоциклов Foggy-Petronas FP1, которые должны были быть отправлены в штаб-квартиру компании Petronas в Малайзии, «плавали» на разных стадиях с 2010 года, до тех пор, пока они не были обнаружены спрятанными в Эссексе. Теперь мотоциклы поступят в продажу от британской компании Lanzante Motorsports.

Обнаруженный, FP1 уже покинул «сцену» серии SBK, не добившись многого, несмотря на крупные инвестиции малайзийского нефтяного гиганта Petronas, который нанял команду Sauber из Формулы 1 для разработки проекта. Sauber была выбрана потому, что они гоняли на автомобилях F1, оснащенных мощным двигателем Ferrari V-12, который считался очень многообещающим источником инженерного вдохновения для проекта.

Мотоцикл был приведен в действие трехцилиндровым двигателем объемом 900 куб. см, который должен был использовать довольно экстремальные параметры клапанов с точки зрения перекрытия, судя по пламени, которое вспыхнуло из его выхлопа - как залп пушки. Но презентация не стоила того, в руках великих чемпионов-Троя Корсера и Криса Уокера, байк не принес каких-либо значимых результатов, и вся команда была отозвана в конце сезона 2006 года.

Чтобы должным образом омологировать FP1 как законный супер байк, 150 единиц должны были быть представлены властям FIM. Из них 75 должны были быть построены в Великобритании, а остальные 75 - в Малайзии, в недавно созданных помещениях.

Теперь британская дилерская компания Lanzante Motorsports, занимающаяся восстановлением гоночных автомобилей, каким-то образом приобрела, мотоциклы и восстановила их до первоначального цвета морской волны со всем оригинальным оборудованием. Оснастила их аналогичными или старыми новыми деталями, установила четырех поршневые суппорты Brembo старого типа и ножки вилок Öhlins.

Имеется информация, что FP1 имеет 127 л.с. и весит 180 кг, что по-прежнему является хорошим соотношением мощности к весу. Предполагается, что они будут продаваться по цене около 32 000 долларов.

Один из абсолютных лидеров по производительности в Японии, Suzuki GSX1300R Hayabusa, прекращают выпускать после двух десятилетий. Легендарный Hayabusa был впервые представлен в 1999 году и был создан для двух поколений. Тем не менее он не соответствует стандартам по выбросам Евро-4, и поэтому он уходит с рынка после декабря 2018 года. Hayabusa будет по-прежнему соответствовать законам для рынка в США, но Suzuki решила прекратить производство в любом случае, и оставшиеся запасы Hayabusa будут продаваться в течение 2019 года. Первое поколение Hayabusa было беспрецедентным во многих отношениях, поскольку оно могло достигать максимальной скорости 312 км/ч, до 2000 года, когда мощность урезали, и в дальнейшем модели могли развить «всего лишь» 299 км/ч. Это было связано с подписанием соглашения японских и европейских производителей мотоциклов, о добровольном ограничении своих мотоциклов в рамках 300 км/ч.

С мотоциклом второго поколения, представленным в 2008 году, двигатель объемом 1299 куб. См был увеличен до 1340 куб. См, но максимальная скорость осталась вышеупомянутой 299 км/ч. Крутящий момент был улучшен и оба поколения могли разогнаться до 100 км/ч за 2,7 секунды.

Suzuki по-прежнему обновляет товарные знаки на имя Hayabusa, поэтому есть вероятность, что мотоцикл вернется в будущем. Тем не менее на данный момент король быстрых мотоциклов стоит на полке, и его замена не предвидится. В качестве памятки Вы можете посмотреть рекламный видеоролик 2013 года о мотоцикле второго поколения, это хороший обзор истории и образа Hayabusa.

Консорциум немецких компаний объединился, чтобы вывести на рынок то, что могло бы стать первым полностью электрическим автодомом: Iridium E Mobil.

Производитель автодомов WOF в партнерстве с EFA-S, производителем электрических силовых агрегатов, решили выпустить электромобиль.

Он будет представлен на выставке CMT в Штутгарте в следующем месяце и вскоре поступит в продажу.

Вот что компания написала в пресс-релизе:

«Это будет предварительная версия, но клиенты могут купить и управлять этим автомобилем уже в 2019 году»,

Они уже представили некоторые подробности об электрической трансмиссии:

«К ним относится синхронный двигатель, литий-железо-фосфатная батарея и собственная система управления батареями EFA-S. Дистанция поездки автодома составлять 200 километров. Он будет способен заряжаться через обычную розетку, на зарядных станциях до 22 кВт или на станциях быстрой зарядки CCS мощностью до 50 кВт. Сколько времени занимает зарядка батареи, пока неизвестно ».

Если автомобиль действительно появится на рынке в следующем году, он может стать первым в мире полностью электрическим домом на колесах, появившимся на рынке.

Nissan уже выпустил полностью электрический кемпер, но в его основе лежит фургон e-NV200, а не полноразмерный автодом.

Существуют некоторые концепции электрических автодомов, например, электроавтодом Dethleffs с дистанцией в 160 км, но, похоже, ни один из них не спешит на рынок.

Для тех, кто любит оригинальный Ford Bronco, у нас есть для Вас фантастические новости. Компании Gateway Broncos и Ford достигли лицензионного соглашения, которое позволяет Gateway изготовить ограниченное количество Broncos 1966-77 гг. Это не просто глупый прототип оригинального Bronco. Gateway выпустит эти грузовики с благословения Ford, и на них предоставляется пятилетняя гарантия от бампера до бампера.

Gateway была основана Сетом Бергеттом в 2016 году как реставрационная компания, но она быстро превратилась в нечто гораздо большее. Новые грузовики от Gateway будут не только восстановлены, но, скорее всего, они будут обработаны новым металлом по кругу. При желании, Gateway изготовит Вам совершенно новое тело и каркас. Правильно, автомобиль-донор или утилизационный не потребуются. Каждый кусочек автомобиля может быть совершенно новым, точно так же, когда Ford начали производство в 1966 году. Однако, возможность восстановить имеющиеся транспортное средство или поставить новый кузов на винтажную раму остается.

Для начала, Gateway предложит три модели Bronco, которые они назвали Fuelie, Coyote Edition и Modern Day Warrior. Они будут варьироваться в цене от $ 120 000 до $ 180 000. Gateway совершенствует оригинальные Broncos с помощью новых технологий, а также делает их оригинальными. Coyote Edition получит 5.0-литровый V8, как и модель Modern Day Warrior. Добавлены дисковые тормоза на четырех колесах от Willwood включены, чтобы сделать остановку более быстрой и менее напряженной. Шумо-виброизоляция также встроены в новый автомобиль.

В минувшие выходные на выставке Mooneyes в Йокогаме, Япония было продемонстрированно около 300 автомобилей и мотоциклов, многие из которых были изготовлены на заказ.

Среди машин, которые были показаны, у 15 000 посетителей была возможность увидеть специальный байк, спроектированный японским тюнинг салоном Custom Works Zon.

Двое парней, которые основали компанию, Юичи Йошизава и Йошикадзу Уэда, провели работу над BMW Motorrad и установили в него новый двигатель, который немцы представят, вероятно, в начале следующего года.

Согласно BMW, внешняя геометрия и видимые элементы должны напоминать боксерские двигатели, выпущенные до 1960-х годов. Мощность двигателя, конечно же, больше имеет современное воздушное охлаждение.

Официальные подробности о новом двигателе, к сожалению не были озвучены, и BMW сообщил, что он объявит о характеристиках, чуть позже.

Байк использует 21 дюймовые передние и 26 дюймовые задние алюминиевые колеса, которые оснащены узкими шинами. Сзади мотоцикла имеется поворотный рычаг, котрый выполнен из стальной трубы и прикреплен к трубчатой раме. Сама рама с решетчатыми трубками в качестве усиления удерживает двигатель.

Maserati имеет новый пакет специального издания 2019 года.Модель будет иметь название Edizione Nobile, или Noble Edition. Почему Maserati решила назвать модель Noble Edition, не объясняется, ведь краска имеет название Blu Nobile.

Каждая новая модель Maserati получит эту красивую синюю краску плюс 20-дюймовые легкосплавные диски и серебряные тормозные суппорта. Отметим, что этот пакет доступен на уровне отделки GranLusso для каждого из автомобилей. Внутри Вы получите спортивные сиденья от GranSport покрытой черной/коричневой цветовой комбинацией. В салоне используется глянцевая древесина.

Не существует каких-либо эксклюзивных функций, выходящих за рамки Edizione Nobile, но несколько стали стандартными. К ним относятся кожа Alcantara, аудиосистема Bowers & Wilkins и пакет драйверов второго уровня Maserati. Maserati сообщила, что модели Edizione Nobile будут доступны уже в этом месяце. Базовая Levante S GranLusso будет стоить от 91 980 USD с пакетом Edizione Nobile от 99 480 USD.

После многих месяцев ожидания, Chevrolet, наконец, показал свой полноразмерный пикап Silverado HD 2020. И у него, безусловно, самая большая и самая агрессивная передняя решетка в сегменте бизнес грузовиков.

Chevrolet хвастается, что только крыша имеет общее с Silverado 1500, а это означает, что каждый другой кусочек кузова, который Вы увидите на автомобиле, уникальный.

Chevrolet еще скрывает все технические подробности.Будут доступны два двигателя: бензиновый V8 с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и турбодизель Duramax V8 с автоматической коробкой передач с 10 скоростями.

Официально Chevrolet планирует представить автолюбителям свой пикап в феврале 2019 года. Предположительно, дебют состоится на выставке в Чикаго. Предположительно, пикап поступит в продажу с середины 2019 года.

Hyundai впервые продемонстрировала концепцию пикапа HCD-15 Santa Cruz на выставке в Детройте в 2015 году. В течение нескольких лет после дебюта концепции, отчеты продолжали всплывать, что да, Hyundai хочет его построить, и да, это только вопрос времени, когда Santa Cruz породит производственную версию. В августе 2017 года была информация, что пикап станет «зеленым», так как Hyundai нуждался в повышении популярности из-за нестабильных продаж. Теперь имеется информация, что Hyundai запускает свой пикап «как можно скорее».

Агентство «Autocar» провело дискуссию с новым директором по проектированию Hyundai Люком Донкервольком, который ранее возглавлял Genesis, а также работал главой дизайна в Bentley, Lamborghini и Audi. Донкерволке заявил, что процесс проектирования нового грузовика уже завершен, а Hyundai сейчас находится в стадии разработки дизайна. Донкервольке сообщил «Autocar», что грузовик будет выпущен «как можно скорее.