Выяснилось, что BMW выпустила три новых названия для моделей мотоциклов, и все они связаны с легендарной маркой M Motorsport.

Фирма зарегистрировала названия «M 1000 RR», «M 1000 XR» и «M 1300 GS» в Германии, что говорит о том, что у компании есть идеи для запуска высокопроизводительных байков серии «M». На четырехколесной арене, модели BMW «M» были флагманскими автомобилями с тех пор, как суперкар M1 впервые появился в 1978 году. Более поздние модели, включая M3, M5 и M6, добавили славу и известность в 1980-х годах.

Новые торговые модели не оставляют сомнений относительно того, какими могут быть байки. «M 1000 RR» явно предназначен для модели с более высокими характеристиками, полученной из супербайка S 1000 RR. Мы уже знаем, что у BMW есть идеи на этот счет; старая версия S 1000 RR включала в себя мотоциклы HP4 и HP4 Race, причем последняя дебютировала с новой технологической каркасной конструкцией из углеродного волокна. Дорожная версия нового поколения S 1000 RR с карбоновым каркасом, безусловно, будет достойна значка «М», который имеет гораздо более прочные связи в автоспорте, чем титул «НР», который ранее использовался на более быстрых мотоциклах BMW. Мы также знаем, что фирма работает над идеей версии S 1000 RR с электрическим наддувом, которая также может извлечь выгоду из названия «М».

«M 1000 XR» явно будет базироваться на S 1000 XR - модели, которая должна быть полностью обновлена к 2020 году, унаследовав новый двигатель ShiftCam S 1000 RR, новое шасси и новый стиль.

Тем не менее, наиболее интригующим из названий торговой марки является M 1300 GS, поскольку у BMW в настоящее время нет модели «1300» в своем ассортименте. Скорее всего, этот M-байк будет основан на R 1250 GS, причем более высокое число будет означать увеличение емкости или, возможно, просто повышение производительности.

Однако стоит добавить предостережение. BMW имеет долгую историю торговых марок, которые никогда не заканчиваются, поэтому одни только торговые марки не гарантируют, что мотоциклы когда-либо будут носить эти названия. Прошлые торговые марки для байков, которые никогда не делали, включают HP1, HP3, HP5, HP6 и HP8 - все они были зарегистрированы под торговой маркой в 2004 году, когда впервые появился HP2 - не говоря уже о невероятно интригующем 'S 600 RR', который был представлен под торговой маркой в 2008 году наряду с S 1000.

Электрический мотоцикл T-Cruise Urban от Tacita является одним из немногих электробайков, которые поступят в продажу в ближайшее время.

Итальянская компания Tacita, более известна своей линейкой электрических мотоциклов для гонок по бездорожью, решила расширить свой модельный ряд, представив новый электромотоцикл T-Cruise Urban. Электробайк сохраняет геометрию «круизера» старой школы с современной начинкой - полностью электрической трансмиссией. Но в соответствии с темой старой школы у T-Cruise Urban есть и другой бонус: механическая коробка передач.

Теперь Tacita демонстрирует T-Cruise Urban 2020 перед началом продаж в США и Европе.

Электрический мотоцикл 2020 Tacita T-Cruise Urban

Первоначально Tacita продемонстрировала первый прототип T-Cruise около двух лет назад на выставке AIMExpo 2017. С тех пор компания работает над улучшением дизайна, чтобы подготовить его к массовому производству.

Как объясняет соучредитель Tacita Пьерпаоло Риго:

С Tacita T-Cruise Urban мы объединили лучшее из двух миров. Американское наследие мотоциклов: выполненный во вневременном стиле, хороший крутящий момент на пониженных оборотах, заниженное сиденье и передний и задний ход на выдающейся машине с итальянской мотоциклетной культурой; со спортивной передачей и колесами, жесткой трубчатой рамой, современной подвеской и тормозами, а также с нашей полной электрической трансмиссией второго поколения.

Это первая продукция Tacita T-Cruise, вдохновленная прототипом, который мы представили на AIMExpo в 2017 году, включает в себя все предложения клиентов, которые были получены вовремя и после выставки.

T-Cruise Urban 2020 будет предлагаться с четырьмя различными вариантами мощности с использованием силовой трансмиссии Tacita 2-го поколения с жидкостным охлаждением: 11 кВт, 27 кВт, 34 кВт и 44 кВт. Существуют также батареи двух разных емкостей: 9 кВтч и 18 кВтч. Каждая батарея поставляется с каждой комбинацией двигателей, за исключением самой мощной модели мощностью 44 кВт, которую можно приобрести только с аккумулятором на 18 кВтч.

Tacita оценивает запас хода от батареи 9 кВтч на 112 км, а от 18 кВтч на 220 км.

С каждым скачком мощности двигателя и емкости батареи ожидайте соответствующего скачка цены. Стоимость данного электромотоцикла начинается с 11 965 евро и увеличивается до 19 252 в зависимости от пакета опций и двигателя.

Смотрите всю схему цен ниже.

Tacita еще не выпустила никакой информации о максимальной скорости мотоцикла.

Оригинальный прототип, представленный еще в 2017 году, имел максимальную скорость 170 км/ч, что почти точно соответствовало максимальной скорости нового электрического мотоцикла Harley-Davidson, LiveWire.

Тем не менее, оригинальный прототип также был оснащен аккумулятором мощностью 27 кВтч.

Дизайн «круизера» - не единственное, что отделяет T-Cruise Urban от остальной части индустрии электрических мотоциклов. Механическая коробка передач также делает его очень редким. Тацита говорит, что коробка передач может предлагаться в 2-5 скоростях, но также доступна опция с одной скоростью, которая может быть долгожданным облегчением для многих новых гонщиков, которые никогда не ездили на механике.

Вы можете спросить: «Почему у него есть шестерни?», Компания готова ответить:

Почему скорость передачи? Для того чтобы иметь наилучшее передаточное число для любой ситуации, снижается перегрев двигателя и потребление электроэнергии. Фактически, более низкие отношения позволяют увеличивать крутящий момент, так что пусковой ток уменьшается. Между тем, благодаря более длинным передачам, вы сможете максимально использовать мощность двигателя, устраняя все компромиссы и поддерживая максимальную эффективность.

Концепция Peugeot Boxer 4X4 является идеей бренда, чтобы быть в любом месте и получать кайф от внедорожных приключений. Внешность полноприводного автодома носит красочный внешний вид в сочетании зеленого и мятно-зеленого цветов Wanderlust, что создает очень привлекательный внешний вид. Запуск состоится на выставке транспортных средств в Ле Бурже, Франции, которая начнется 28 сентября.

Boxer 4X4 Concept использует двигатель Peugeot BlueHDi 165, который развивает крутящий момент 370 Нм с совокупностью с шестиступенчатой коробкой передач. Передний и полный привод системы управляется с помощью переключателей на приборной панели. В режиме полного привода система передает мощность на задние колеса только в случае потери тяги. Режим блокировки заставляет систему передавать крутящий момент на заднюю часть.

Peugeot также увеличивает клиренс «Боксера» на 30 миллиметров спереди и 50 миллиметров сзади, по сравнению с базовым вариантом. Автодом также оснащен внедорожными шинами BF Goodrich для лучшего сцепления в тяжелых условиях.

Снаружи вы можете заметить электрический горный велосипед Peugeot eM02 FS Powertube на задней стойке, а на крыше - каноэ. Восемь светодиожных прожекторов над лобовым стеклом помогут осветить путь, где бы вы не находились.

Внутри Boxer 4X4 предлагает 10 квадратных метров жилой площади и включает в себя ванную комнату, кухню и спальную зону. Обивка салона выполнена из алькантары в оттенке Greval Grey, а пол изготовлен из переработанного пластика. «Оккупантам» не нужно беспокоиться о том, что они могут потеряться, потому что на приборной панели есть специальная навигационная система.

Yamaha выпустила новый XSR155, мотоцикл в стиле «современного ретро» (так называемым «спортивным наследием») малой мощности. Он основан на топовой линейки XSR900 и пока будет продаваться только в Таиланде, но осуществить поставку байка возможно прямо сейчас. 

По слухам, Yamaha XSR155 также будет оснащена 300 куб. см двигателем.

XSR155 позаимствовал у XSR900 – фару, стоп-сигнал, приборную панель, сиденье и топливный бак. Современные элементы также присутствуют, имеется ЖК-панель, фары и стоп-сигнал оснастили светодиодами.

На мотоцикле установлен одноцилиндровый двигатель объемом 155 куб. см с жидкостным охлаждением и регулируемым приводом клапана. Двигатель способен развивать максимальную мощность до 19 л.с., крутящий момент 14,7 Hm и работает совместно с 6-ступенчатой коробкой передач.

Еще одной изюминкой этого мотоцикла является перевернутая передняя вилка, обычно присутствующая в моделях большего объема.

Колеса - 17-дюймовые из алюминиевого сплава, с универсальными шинами. Размер резины составляет 110 / 70-17 спереди и 140 / 70-17 сзади. Благодаря этому, мотоцикл обладает большей изобретательностью на грунтовых дорогах, но со своими.

Yamaha XSR155 очень компактен с рамой Deltabox и имеет длину 2000 мм, ширину 805 мм, высоту сиденья 810 мм и дорожный просвет 170 мм. Он имеет сухой вес всего 120 кг, а емкость топливного бака составляет 10 литров.

Он доступен в 4 цветовых вариантах: серый, белый и красный (80-е годы), черный и зеленый. Золотистая перевернутая передняя вилка доступна только в бело-красной версии. Цена Yamaha XSR155 составляет около 12 000 долларов.

Данный мотоцикл возможно заказать и купить в нашей компании MotoJet. Наша компания занимается поставками уникальной техники со всего мира. Техника привозится «под ключ», со всеми необходимыми документами.

Все эти месяцы спекуляций и дразнилок наконец завершились запуском совершенно нового Honda Africa Twin 2020 года. Как и ожидалось, теперь он стал более мощным благодаря новому двигателю, но Honda также удалось сделать его более компактным. Все подробности о новом CRF1100L.

Наконец-то появился один из самых раскрученных мотоциклов года, и все выглядит ярче, чем мы ожидали. Новый Africa Twin повышает ставки по многим направлениям, включая выбросы, мощность и даже вес! Когда начали распространяться слухи о том, что флагман CRF следующего поколения получит двигатель побольше, вполне понятно. Логически, если двигатель стал больше, то и общий вес мотоцикла должен был увеличиться, однако в этом отношении мы ошибались.

Фактически, Honda подтверждает, что новый 2020 CRF1100L легче, чем его предшественник, и теперь склоняет чашу весов ниже отметки в 230 кг. Базовый CRF весит 225,8 кг, в то время как модель DCT весит 235 кг. Компания предприняла ряд мер по снижению веса для достижения этой цели, включая более легкую коробку передач.

В сочетании с весом теперь немного ниже стандартной высоты седла, которую можно установить на уровне 33,4 дюйма вместо стандартных 34,3. Новая опция с низким сидением делает модель более доступной с сиденьем 83,8 см, а для более высоких райдеров имеется опция с высокой посадкой на уровне 88,9 дюйма.

Конечно, звездой шоу является новый параллельный двигатель объемом 1084 куб. см, который увеличивает рабочий объем, но также получает ряд улучшений конструкции. Гильзы цилиндров теперь изготовлены из алюминия, головки цилиндров были переработаны, новые настройки ЭБУ оптимизируют прямой впрыск в измененные двухискровые камеры сгорания, пересмотрены сроки газораспределения и многое другое.

Новый блок теперь рассчитан на мощность 101 л.с., увеличение мощности на 7 л.с. по сравнению с текущей моделью и 77 Нм крутящего момента. Чтобы помочь увеличить мощность и одновременно уменьшить выбросы, Honda разработала глушитель, оснащенный регулируемым клапаном выпуска отработавших газов (ECV). Теперь есть шесть режимов вождения: тур, город, гравий и бездорожье, а также два настраиваемых режима. Режимы изменяют вход и мощность торможения в зависимости от ситуации и желаемого уровня агрессивности.

Настройка подвески практически не изменилась: 45-мм перевернутая вилка Showa с ходом 9,1 дюйма спереди и амортизатор Showa в сочетании с маятником Pro-Link, обеспечивающим 8,7 дюйма хода колес сзади. Размер колес также остается неизменным с 21-дюймовым ободом со спицами спереди и 18-дюймовым сзади. Тормозная сила обеспечивается четырехпоршневыми суппортами, соединенными с 310-миллиметровым диском и однопоршневым блоком сзади, в паре с 256-миллиметровым диском, оба в паре с поворотной АБС. Передний обтекатель был слегка изменен с новой формой фары и более высоко посаженным носом. Новая, более крупная рама покрывает выхлопные трубы.

С этим новым, более тонким и легким дизайном Honda надеется побудить гонщиков вернуться на трассу со своим Africa. Но улучшенные внедорожные качества не означают, что CRF отворачивается от поездок на дальние дистанции. Модель получает такие функции, как стандартный круиз-контроль, новый 6,5-дюймовый TFT-дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, автоматическое отключение сигнала поворота, порт USB, управление колесом и подключение по Bluetooth.

Ценообразование за базовую версию увеличилось на 52 000 рублей и теперь линейка начинается с 936 000 рублей, без учета. Ожидается, что новый Africa Twin поступит в продажу с 2020 года.

Если вы не знакомы, то Kahn - это автомобильное дизайнерское агентство, основанное в Соединенном Королевстве, которое уже более 20 лет модифицирует автомобили в своем уникальном стиле. Недавно они обратили свое внимание на пикап Mercedes X-Class с некоторыми ошеломляющими результатами.

Когда автомобильная дизайнерская компания внедряет обвес в серийный автомобиль, результаты могут сильно отличаться. В этом конкретном случае Kahn применил их исполнение к Mercedes X-Class.

Там нет никакой дополнительной мощности или увеличение клиренса, вместо этого Кан сосредоточился на улучшении внешних панелей кузова и внутренней отделки. Для начала весь внешний хром был убран и заменен на более элегантную черную отделку.

Чтобы еще больше отличить Kahn X-Class от серийной версии, есть совершенно новый передний бампер. Этот вентилируемый бампер добавляет агрессии, отсутствующей у серийного автомобиля, и хорошо сочетается с новым капотом, напоминающим AMG GT. Kahn также добавил большие вентиляционные отверстия, которые очень сильно меняют стиль X-класса.

Чтобы завершить внешний вид, Kahn установил 22-дюймовые колеса, которые доступны в серебристой или полностью черной отделке в зависимости от предпочтений клиента. Эта новая обработка экстерьера, безусловно, добавляет присутствия X-классу, все еще выглядя сплоченным.

Переходя к интерьеру, Kahn полностью обтянул передние и задние сиденья контрастной стеганой кожей. Эти сиденья с красными акцентами являются утилизированными и переработанными заводскими сидениями, они однозначно придают особый внешний вид, сохраняя при этом качество OEM. Дверные ручуи, панель приборов и ручка переключения передач снабжены одинаковыми кожаными накладками для сохранения целостности интерьера.

Kahn продаст вам этот X-класса с данной отделкой в дизельной или газовой версиях за 29 000 $ по базовой цене пикапа от Mercedes.

Не все производители автомобилей класса люкс предлагают безумно роскошные яхты для путешествий по океанам мира. Технически говоря, большинство из этих предложений представляют собой нечто большее, чем знаменитый автомобильный значок, прикрепленный к сказочно экстравагантному катеру, изготовленному производителем, предназначенным для хождения по воде. Компания Lexus теперь решила двигаться в другом направлении и представляет свою новую модель LY 650

Автопроизводитель сотрудничал с итальянской студией дизайна яхт Nuvolari Lenard по общей форме и стилю LY 650, как внутри, так и снаружи. Если вы вспомните концепт Lexus Sport Yacht 2017 года, вы увидите сходство, выходящее за рамки золотой / серебряной цветовой гаммы. LY 650 намного больше, его длина составляет почти 20 метров, но он заимствует органичную концепцию. Корпус использует композитную конструкцию концепции, объединяющую углепластик и стеклопластик для материала, который является одновременно более прочным и легким, чем стандартный стеклопластик

Что касается фактической конструкции LY 650, Lexus обратился к базирующимся в Висконсине Marquis Yachts. От летающего моста до открытого интерьера, эта лодка - роскошный крейсер, оборудованный тремя отдельными каютами, которые имеют отдельные ванные комнаты. Различными электронными системами яхты можно управлять с помощью смартфона, а двигателем является пара 12,8-литровых двигателей Volvo Penta IPS морской конструкции, которые могут развивать мощность до 1350 лошадиных сил каждый.

«LY 650 символизирует задачу, которую взял на себя Lexus, который стремится стать настоящим брендом роскошного стиля жизни, выйти за рамки автомобиля», - сказал президент Toyota Акио Тойода. «Совместная команда Toyota и Marquis Yachts представила производственную систему Toyota на заводе где изготавливают лодки, чтобы повысить производительность и качество. Это позволило Lexus уделить больше внимания к деталям и стать реальностью в форме роскошной яхты.

Lexus LY 650 намечен на запуск продаж 30 октября. Что касается цены, то это одна из тех вещей, которые нужно знать, но пока автопроизводитель ее не озвучил.

Honda выпустила свой потрясающий специальный выпуск CB1100RS, вдохновленный Endurance racers 1980-х годов.

В честь 50-летия легендарной Honda CB750 будет выпущено 54 потрясающих байка, созданных в сотрудничестве с 5Four Motorcycles. Этот новаторский мотоцикл широко известен как первый настоящий супербайк, и эта сногсшибательная дань смешивает старое и новое, чтобы создать захватывающего «зверя».

Специальная версия 5Four оснащена тем же рядным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 1140 куб. см, что и стандартная модель, которая выдает 88,5 л.с. Он также имеет то же шасси и обычные 43-миллиметровые вилки Showa с регулируемой преднагрузкой и двойными амортизаторами, которые можно найти на серийном CB1100RS. Хотя визуально все другое.

Суперкрутой образ «кафе-рейсера» создается с помощью одного сиденья и заниженного ветрового пластика, окружающего фару и поворотники.

«5Four Motorcycles был создан для того, чтобы отойти от философии «один размер подходит всем» и создать чистокровные байки с классным дизайном, заявлением об индивидуализме и высочайшем качестве, производительности и эксклюзивности», - объяснили представители Honda.

Характеристики Honda CB1100RS

• 1140 куб. см с воздушным охлаждением
• 88,5 л.с. при 7500 об / мин
• Ручная работа из Великобритании
• Всего доступно 54 еденицы
• Цена 1 249 000 рублей (без учета налогов и доставки)

Внимание к деталям на этом байке просто поражает. Красивый обтекатель «бикини» заниженный руль Renthal с гоночными ручками Tomaselli, короткими рычагами и зеркалами. В контрасте с черными отполированные зеркала и алюминиевыми стойками для ног, сидением, сшитым вручную, с алмазным рисунком из алькантары – он выглядит потрясающе.

Каждый байк будет индивидуально пронумерован, слегка выгравированных на никелированном значке 5Four, вставленном в хвостовую часть.

Vespa выпустила новую линейку мини-скутеров, предназначенных для привлечения большего количества людей, которые интересуются двухколесной техникой. Линейка скутеров объемом 50 куб. см будет ограничена скоростью 49 км/ч, что позволит ездить без прав.

Vespa предложит два варианта Primavera 50 куб. см, которые поступят в продажу в 2020 году по цене от 249 000 рублей. Для Primavera используются следующие цвета: Bianco Innocenza, Nero Vulcano, Rosso Passione, Blu Energia и Verde Relax (комбинированный, белый, черный, красный, синий и зеленый).

Скутеры Primavera будут считаться обновлёнными версиями двух уже имеющихся скутеров, с прямоугольной фарой вместо круглой фары. Оба транспортных средства будут иметь 3,2 лошадиные силы, а вращение заднего колеса осуществится через бесступенчатую трансмиссию (CVT).

Оба скутера получат низкую посадку сиденья 79 см и небольшую колесную базу 187 см. Топливный бак объемом 8 литров обеспечит запас хода на 250 км при среднем расходе 3,7 литра на 100 км.

Конечно, статистика производительности не самая крутая часть этих скутеров. Благодаря аудитории, которые не имеют права, итальянский бренд упростил людям приобретение «настоящего» Vespa, который в противном случае мог бы рассчитывать на электрические велосипеды и самокаты.

Это умный ход от бренда, который всегда представлял собой доступное, легкое в управлении, своеобразное чувство клевости.

Несмотря на то, что Bentley не так заметен на современных трассах, как раньше, на их счету было множество гонок. В конце концов, они могут вспомнить, как в 1920-х, 1930-х годах, они боролись за славу по всей Европе на автомобиле Blower. 

В объявлении, сделанном на прошлых выходных в Salon Privé Concours d'Elegance, Bentley заявил, что планирует еще раз выпустить модель. Двенадцать точных копий оригинала - намного больше, чем четыре единицы, которые были построены столетие назад. Все автомобили будут изготовлены в лучших традициях Bentley и проданы коллекционерам.

Найти оригинальный дизайн для автомобиля невозможно, поэтому автомобилестроителю пришлось задуматься.

К счастью для британцев, у компании все еще есть Blower, поэтому инженеры разберут его, отсканируют каждый компонент, а затем изготовят 12 копий каждой детали автомобиля.

Эти части затем соберутся вместе, чтобы сформировать автомобиль давних времен на сегодняшних дорогах, с небольшими изменениями, «продиктованными современными проблемами безопасности», которые хорошо скрыты от глаз.

«12 новых воздуходувок будут не только данью уважения к нашему наследию, они станут праздником выдающихся навыков наших мастеров Mulliner», - говорится в заявлении генерального директора компании Адриана Холлмарка.

«Это новый вызов для Bentley, но с невероятным успехом недавней реставрации нашего единственного Corniche 1939 года мы хотели сделать еще один шаг вперед и сделать что то еще более особенное».

О цене ничего не сообщалось. Как бы то ни было, покупателям придется долго ждать, прежде чем они смогут приобрести автомобили.

По оценкам Bentley, на то, чтобы собрать все 12 единиц из этой серии вручную, потребуется около двух лет, и это с помощью команды
специалистов Mulliner.

Это первый раз, когда Bentley принимает такой вызов, и Blower станет первым в мире гоночным автомобилем, получившим продолжение серии.