2018 год был анонсов электрических мотоциклов и скутеров. Это означает, что 2019 год - год, когда многие из этих моделей будут впервые представлены широкой публике.

Как крупные компании, так и новые стартапы начинают участвовать в электрической двухколесной «игре», предлагая широкий спектр новых электрических транспортных средств. От сумасшедших мощных мотоциклов до разумных городских скутеров.

2019 Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson, вероятно, самая раскрученная и долгожданная модель, которая появится в 2019 году.

Впервые анонсированный еще в 2014 году, этот электрический мотоцикл находился в стадии прототипа уже довольно давно. Хотя долгая задержка по предположениям была из-за некомпетентности ряда лиц, с которыми пришлось попрощаться. В итоге компания продемонстрировала свой окончательный прототип и подтвердила выпуск в 2019 году.

Прототип LiveWire имеет подвеску Ohlins, тормозами Brembo и целый ряд настроек для водителя. Harley-Davidson презентовал LiveWire, мотоцикл премиум-класса.

Несмотря на то, что он так близок к выпуску, в нем все еще остается много загадок. Цены и спецификации должны стать общедоступными уже в следующем месяце.

Тем временем Harley-Davidson расширяет свою дилерскую сеть в США в преддверии выпуска в 2019 году. Компания гарантирует, что у каждого дилера, которая будет заниматься продажами мотоциклов, будет специальная команда и оборудование для быстрой зарядки.

И хотя LiveWire будет единственным мотоциклом, появившимся в дилерских центрах Harley-Davidson в 2019 году, компания уже объявила о планах выпустить еще четыре модели в ближайшие несколько лет.

2019 Super SOCO TC Max

Super SOCO TC Max позиционируется как доступный электрический мотоцикл для каждого. Это было продемонстрировано ранее в этом году на выставке EICMA Milan Motorcycle Show.

Двигатель рассчитан на пиковую мощность 5 кВт, а максимальная скорость составляет 100 км/ч, поэтому данный мотоцикл не является самым подходящим для шоссе. Для городских и пригородных поездок Super SOCO TC Max может быть отличным средством передвижения.

Питание осуществляется от литий-ионного аккумулятора 72 В и 45 Ач. Super SOCO заявляет, что при 3,2 кВт-ч батареи должно хватить на 110 км.

В качестве приятного дополнения Super SOCO TC Max оснащен высококачественными гидравлическими тормозами Brembo, а также комбинированной тормозной системой (CBS). CBS связывает передние и задние тормоза, и при нажатии на тормоз автоматически распределяет необходимый момент торможения.

Производство TC Max начнется в первом квартале 2019 года, а первые поставки в Европу состоятся всего через несколько месяцев спустя. TC Max уже прошел стандарт EEC в Европе, где он будет стоить 4499 евро за версию с литыми алюминиевыми колесами. Клиенты также могут раскошелиться на дополнительные 200 евро на спицевые колеса.

Fly Free в 2019 году Smart Desert и Smart Classic

В марте 2019 года компания Fly Free, базирующаяся в Лонг-Бич, планирует начать продажи своих электрических мотоциклов Smart Desert и Smart Classic 2019 года.

Электромотоциклы имеют чуть ниже характеристики, чем TC Max. С максимальной скоростью 80 км/ч, это определенно будут городские мотоциклы.

Двигатель среднего привода рассчитан на 3 кВт непрерывной работы, хотя, вероятно, предполагается почти вдвое больше пиковой мощности.

Одна или две сменные батареи установлены прямо под баком. Компания утверждает, что одной батареи достаточно для расстояния 130 км, а добавление второй батареи должно удвоить расстояние. Также, вторая батарея требуется для достижения максимальной скорости электрического мотоцикла в 80 км/ч. С одной батареей скорость ограничена до 64 км/ч.

Smart Desert — это скорее велосипед типа скремблера, в то время как Smart Classic использует дизайн гоночного мотоцикла. Характеристики TC Max чуть ниже Super SOCO, а цена немного выше. Оба электромотоцикла должны стоить около 6399 USD.

2019 Arc Vector

Компания Arc была основана Марком Трумэном, бывшим руководителем Jaguar's White Space (подразделения, которое предлагает все их безумные идеи).

Трумэн и его команда разработали концепцию электрического мотоцикла, которая в конечном итоге превратилась в Arc Vector.

Arc Vector мощностью 95 кВт рассчитан на максимальную скорость 241 км/ч. Его разгон до сотни занимает всего 2,7 секунды. Дальность оценивается в 193 км по шоссе или 274 км по городу.

Будет выпущено всего 355 единиц, что приведет к увеличению цены до 117 000 USD. «Вектор дуги» определенно не является обычным электрическим мотоциклом - он предназначен для миллионеров, которые ценят уникальность.

Электрический мотоцикл Tarform

Еще один американский, новый электрический мотоцикл Tarform будет построен на модульной платформе, которая упрощает персонализацию и настройку. С течением времени всадники смогут модернизировать различные детали, например, заменить батарею большего размера для увеличения дальности.

Ожидается, что Tarform будет поставляться с аккумулятором, рассчитанным на 145 км по городу и 80 км по шоссе, или 121 км в смешанном цикле.

Ожидается, что время полной зарядки составит около 4 часов или около 2 часов 50 минут для 80% заряда.

Новый электрический мотоцикл Tarform также включает в себя ряд «интеллектуальных функций», которые имеются во многих новых электрических мотоциклах и скутерах. Цифровая интегрированная интеллектуальная система Tarform оптимизирует впечатления от езды, контролируя состояние байка. Если будут обнаружены какие-либо проблемы с техническим обслуживанием, гонщик будет предупрежден с помощью своего смартфона и при необходимости может записаться на прием прямо из приложения.

В настоящее время Tarform принимает предварительные заказы, и ожидается, что производство начнется в конце 2019 года. Тем не менее будет доступно ограниченное количество мотоциклов Collector Edition, доступных для заказа, который будет доступны уже в начале 2019 года. Цена велосипедов Collector's Edition еще не было объявлено, но стандартные модели будут продаваться по цене от 18 000 USD.

Новый модельный ряд Zero Motorcycle 2019 года

Модель DS была двойником спортивного электрического мотоцикла Zero начального уровня. В 2019 году модельный ряд для различных видов спорта набирает скорость и мощность.

Спортивные электромотоциклы будут на 8% быстрее и будут иметь дополнительную мощность двигателя 35%. Аккумулятор в DS ZF7.2 остается того же размера, чтобы сохранить не большой вес и цену. Zero DS ZF14.4 2019 года будет ту же батарею, что и премиальный DSR. Это должно увеличить его дальности на 10%, с пробегом по городу 328 км и расстоянием по шоссе 158 км.

Спортивный мотоцикл Zero S ZF7.2 также получила 35% -ное увеличение мощности по сравнению с моделью предыдущего года. Zero S ZF14.4 с увеличенной дальностью теперь на 10% сможет проехать больше, чем модель 2018 года. Новый Zero S ZF14.4 2019 года рассчитан на 359 км или 180 км по шоссе.

В прошлом году Zero Motorcycles представила свой новый аксессуар Charge Tank, который добавил инвертор к мотоциклам увеличенной дальности. Это позволило электробайкам заряжаться от зарядного устройства уровня 2. Компания утверждает, что Charge Tank может заряжать до шести раз быстрее, чем стандартное зарядное устройство.

Zero объявила, что новый Charge Tank будет обратно совместим со всеми их электрическими мотоциклами Zero S, SR, DS и DSR с 2015 года и позже.

Зарядить Zero S или DS ZF7.2 до 95% теперь возможно всего за один час.

2019 CSC City Slicker

Этот милый маленький мини-мотоцикл - ответ на вопрос: «Что будет, если вы возьмете Honda Grom и электрифицируете ее?»

С максимальной скоростью 74 км/ч не стоит побивать рекорды скорости на City Slicker. Но при сверх доступных 2495 USD большинство, вероятно, позволит максимально ускориться. Кроме того, в любом случае, это абсолютно городской мотоцикл, где большинству гонщиков не нужна быстрая скорость.

Двигатель мощностью 3 кВт и ременный привод делают этот мини-электрический мотоцикл практически бесшумным. Батареи емкостью 2,1 кВтч достаточно для пробега в 50 км или 100 км, если вы снизите скорость до 40 км/ч.

Etergo AppScooter 2019

Не забывай про скутеры! В 2019 году появилось множество новых электрических скутеров, каждый из которых обладает своими уникальными характеристиками.

AppScooter представлен голландской компанией Etergo и является одним из фаворитов благодаря сочетанию, подключенных смарт-функций и гигантской области хранения, которая даст Вам 240 км диапазона.

Обычно скутер может иметь большой радиус действия, но тогда необходимо много места для хранения батареи, но не то и другое одновременно. AppScooter удается получить все это, используя умело сконструированные банановые батареи, которые не позволяют использовать в впустую пространство. Это оставляет всю грузовую зону свободной для личных вещей.

AppScooter начнет поставки в западную Европу в начале 2019 года. Цена на AppScooter начнется с 3399 евро. Производство должно начаться в ближайшее время, после того как Etergo получила инвестиции, 10 миллионов евро и сузила партнеров по производству до трех.

2019 Vespa Elettrica

Vespa Elettrica имеет производительность, аналогичную стандартному скутеру на 50 куб. см, развивая максимальную скорость около 50 км/ч. Elettrica также имеет бесщеточный двигатель постоянного тока, рассчитанный на 2 кВт (2,7 л.с.) непрерывной и 4 кВт (5,4 л.с.) пиковой мощности. Двигатель должен быть достаточно быстрым, с крутящим моментом более 200 Нм.

Литиевая батарея рассчитана на 100 км и может быть заряжена за 4 часа. Это также должно продолжаться в течение 1000 циклов зарядки, которые, по словам компании, составят около 50 000–70 000 км, или около 10 лет для большинства гонщиков.

На данный момент Vespa Elettrica доступна для предварительного заказа только в странах Еврозоны. Piaggio оценил Vespa Elettrica в 6 390 евро.

2019 Zapp i300

С максимальной электронной скоростью 96 км/ч Zapp i300 является одним из самых быстрых электрических скутеров на рынке.

Эта скорость обеспечивается двигателем мощностью 14 кВт или 18,7 л.с. Для сравнения, большинство стандартных электрических скутеров имеют двигатели в диапазоне 2-4 кВт.

Двигатель Zapp i300 имеет неслыханный 587 Нм. Это больше крутящего момента, чем у сумасшедшего и мощного электрического мотоцикла Curtiss Zeus, у которого крутящий момент составляет 393 Нм. Такой крутящий момент возможен благодаря уменьшению ремня, приводящего в действие высокоскоростной электродвигатель для создания огромного крутящего момента.

Zapp i300 разгоняется до 50 км/ч за 2,35 секунды, а до 72 км/ч за 4,1 секунды.

В Zapp i300 установлены две 48-вольтовые батареи, каждая из которых рассчитана на 1,25 кВт ч для общей емкости 2,5 кВт ч. Аккумуляторы съемные, чтобы обеспечить дистанционную зарядку. При весе 5 кг каждая батарея должна быть достаточно легкой, чтобы таскать по дому или квартире.

Хотя скорость и мощность довольно впечатляющие, они в совокупности сказываются на дальности. Радиус действия Zapp i300 составляет всего 60 км. И имейте в виду, что, если Вы едете на максимальной скорости, Вы получите еще меньший диапазон, чем заявленная цифра.

Электроскутеры NIU M+ and NGT

NIU M + является скутером начального уровня, в ввиду предложенной максимальной скорости в 45 км/ч.

Тем не менее он все еще обладает некоторыми впечатляющими характеристиками. Внутренняя батарея, изготовленная из аккумуляторных батарей Panasonic, имеет напряжение 48 В и 42 А ч общей мощностью 2 кВт ч. Этого достаточно для 100 км дальности. Когда аккумулятор разрядится, он съемный и может быть быстро заряжен всего за 3,5 часа. Батарея относительно большая, весит 11 кг, но, конечно, ее проще нести в свою квартиру для зарядки, чем весь скутер.

NIU M + оснащен двигателем задней ступицы мощностью 1,2 кВт производства Bosch. Торможение осуществляется с помощью рекуперативного и дискового тормоза с антиблокировочной функцией. Розничная цена NIU M + составит от 2 599 евро.

Для тех, кто ищет больше скорости и мощности, NIU NGT для вас. NGT достигает максимальной скорости 70 км ч.

Эти более высокие скорости достижимы благодаря комбинации более высокого напряжения аккумулятора и более мощного мотора Bosch.

NIU NGT оснащен двумя аккумуляторами, также изготовленными с использованием элементов Panasonic. Батареи по 14 кг каждая имеют 60 В и 35 Ач (2,1 кВт ч). В результате общая мощность составляет 4,2 кВт-ч, что относительно много для электрических скутеров.

Дальность действия NGT составляет 100 км с двумя аккумуляторами или 50 км с одной батареей.

Задний мотор-редуктор представляет собой двигатель Bosch мощностью 3 кВт, который также оснащен рекуперативным торможением, дополняющим систему торможения NGT, управляемую дисковым тормозом (CBS). Цена NIU NGT составит от 4 499 евро.

Интересные времена для электрических скутеров и мотоциклов. В то время как электрические мотороллеры и мотоциклы были популярны в Азии в течение многих лет, Европа и даже Северная Америка в настоящее время получают целый ряд своих интересных возможностей.

По мере того, как все больше компаний присоединяются к электрическому флоту, ожидайте увеличения ассортимента и снижения цен. 2019 год должен стать очень интересным для двухколесных байков.

Что касается тюнинговых проектов, то немногие смогут преобразовать 6x6. Jeep Wrangler поднимается на новый уровень, с 6,2-литровый HEMI V8.

Двигатель Hellcat с его великолепным нагнетателем - не что иное, как серьезная модернизация по сравнению с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6, который был стандартным в JK Wrangler. 707 лошадиных сил, 650 н∙м крутящего момента и полный привод, в совокупности позволяют быть уверенным по бездорожью.

В этот раз на базе Huntington Beach-based был создан универсальный, спортивный внедорожник с 35-дюймовыми вездеходными шинами, двухцветными колесами и 5-дюймовым подъемным комплектом! Кроме того, здесь представлены две светодиодные панели и капот из углеродного волокна.

«Бегемот» имеет стальные бамперы с усиленными буксирными крюками, лебедку и ригель, глянцевые, черные колесные арки и злобную лицевую панель. Основанный на Rubicon, этот парень обладает «высококачественными материалами и мастерством» в соответствии с людьми, которые его создали.

Из всех торговых точек, специализирующихся на продаже автомобилей, Wild Boar Off-Road отправился в салон Craigslist. Запрашиваемая цена составляет от 289 900 USD.

Тенденция 6x6 вступила в перегрузку после того, как Mercedes-Benz и AMG создали G63 с шестью колесами, произведенные в период с 2013 по 2015 год компанией Magna Steyr в Граце, Австрия. Гелендваген, был изготовлен на базе шестиколесного военного автомобиля, который разработали для австралийской армии в 2007 году.

Многие люди сомневаются в полете на электрическом двигателе. Это имеет смысл, поскольку дальность полета важный нюанс, когда вы находитесь в воздухе. Тем не менее, в последнее время появилось несколько довольно удивительных электрических самолетов, а также несколько электрических вертолетов . Тем не менее, этот полноразмерный электрический вертолет превзошел все ожидания.

Компания Tier 1 Engineering работает над созданием полностью электрического вертолета. Он предназначен для транспортировки человеческих органов в больницы для операций по пересадке.

Калифорнийская инжиниринговая фирма начала с вертолета Robinson R44 и добавила в него ~ 67 кВт-ч литий-полимерных батарей и два электродвигателя. Двигатели были получены от гибридного поставщика формулы 1 Rinehart Motion Systems, в то время как производитель электрических мотоциклов Brammo поставлял батареи.

Предыдущий рекорд был установлен еще в 2011 году, когда электрический вертолет пролетел по Франции всего две минуты. Теперь, в декабре 2018 года, вертолет Tier 1 наконец-то вошел в Книгу рекордов Гиннеса, со своими 22 минутами полета. Испытание проводилось на аэродроме армии Лос-Аламитос и электровертолет достиг высоты 240 метров и скорости 148 км/ч.

Следуя концепциям RX-Vision и Vision Coupe, все ожидали, что Mazda предложит преемника RX-8. По словам Акиры Марумото, роторный спортивный автомобиль будет не так скоро, но генеральный директор автопроизводителя из Хиросимы заявил, что такой автомобиль «является мечтой каждого в компании Mazda».

Так почему же не будет RX-9? Прежде всего, разрабатывается роторный двигатель SkyActiv-R, чтобы расширить диапазон для экологичной модели. Существуют также строгие нормы выбросов, как в Соединенных Штатах, так и в Европе, что делает разработку роторного двигателя необходимой, чем когда-либо прежде.

Глава компании сообщил, что «мы не находимся в бизнес-среде, в которой мы можем сразу начать производство автомобилей с вращающимся двигателем». Учитывая то, что Mazda сделала невозможное с двигателем SkyActiv-X, в котором используется искровое зажигание с искровым управлением, внутреннее сгорание остается сердцем и душой японцев.

«Mazda утверждает, что независимо от эпохи или потребностей в вождении, мы будем стараться доставлять удовольствие от вождения», - добавил Марумото, подтвердив, что технология автономного вождения Co-Pilot будет внедрена в 2025 году.

Еще более удивительным является то, что Mazda хочет самостоятельно разрабатывать такие технологии, не вступая в стратегическое партнерство с такими компаниями, как Waymo и схожими компаниями. «Несмотря на то, что Mazda является небольшим игроком, она расширяет возможности разработки на основе моделей в качестве основной технологии для эффективной разработки экологических и автономных технологий».

На снимке показан Agera RS, который был одарен тем, что нужно для подъема на лыжный склон. Тяга достигается благодаря множеству компактных гусениц, а впереди у него имеются лыжи.

Сама идея увидеть транспортное средство, которое в настоящее время хранит мировые рекорды скорости в таком состоянии, заманчива.

Рендеринг сделан Марчелло Раэли. Стоит отметить, что итальянский художник работал над Pininfarina, Bertone, Rivian, Subaru и, очевидно, Koenigsegg.

Многие владельцы гиперкаров переводят свои машины в зимнюю спячку. Тем не менее, есть те, которые используют свои Koenigsegg в качестве ездового зимнего коня.

Вот несколько фотографий, чтобы привести пример. Фотографии были сделаны в прошлом месяце в Чикаго, показывая, что Agera RS в полной мере использует свои зимние шины.

С появлением на рынке новых электрических велосипедов, на первый взгляд, становится все труднее выделяться. И в то время как некоторые производители конкурируют по цене, чтобы создать самые доступные электронные велосипеды, другие конкурируют по дизайну и функциям. И вот тут приходит SURU.

Канадская компания представила электрический мопед, который объединяет лучшие мотоциклы и велосипеды для создания уникального байка для личного пользования.

Компания SURU работает только с 2016 года, но уже имеет историю создания мопедов высокого класса, которые больше похожи на скутеры, чем на велосипеды. Компания была основана ветераном мотоциклетной индустрии Майклом Ухлариком и Кевином О'Нилом, которые применили свой обширный дизайн и опыт вождения для разработки нового класса электромобилей.

Модели One Fifty и S19 компании включали в себя компоненты багажника, сертифицированные мотоциклетные колеса, тормоза, подвеска и фонари.

С ростом популярности первых моделей SURU компания решила расширить модельный ряд новой моделью SURU Scrambler.

Самый новый мотоцикл SURU Scrambler, падает прямо в скромное подразделение скутеров и мопедов. И не зря.

Тщательно выбирая ряд важных электромотоциклов, байки компании юридически классифицируются как электрические велосипеды во многих странах. Это дает им ряд преимуществ: не требуется лицензия на мотоцикл или регистрация, бесплатная парковка, использование велосипедных дорожек и т. д. Конечно, точные льготы зависят от местных норм, но во многих странах гонщики смогут не почувствовать ограничения. ,

Чтобы помочь Scrambler оставаться легальным на улицах во всех возможных странах, его мощность ограничена в зависимости от страны продажи. Американцы получают версию мощностью 750 Вт, канадцы получают версию мощностью 500 Вт, а европейцы вынуждены соглашаться на версию мощностью 250 Вт.

Максимальная скорость также регулируется в зависимости от страны, но в США она достигает 20 32 км/ч. Другие характеристики включают в себя дальность пробега на одной зарядке 50 км от съемного литий-ионного аккумулятора 48 В и 816 Втч, покрытого аэрокосмическим порошком, общий вес составляет 35,5 кг.

Хотя это, конечно, не самый быстрый мопед, скремблер SURU может быть одним из самых качественных электрических велосипедов на рынке благодаря множеству компонентов для мотоциклов.

Хотя цена SURU Scrambler еще не опубликована, предыдущая модель компании, известная как S19, продается по цене от 2999 USD.

Представляя Senna, McLaren ясно дали понять, что только 500 единиц специального выпуска будут реализованы, и предлагаться тем, кто уже состоит в списке VIP-клиентов. Но, как выяснялось позже, имеется возможность заполучить один из этих гиперкаров в свои руки, хотя сделка может быть немного дороже.

Эта «ракета» в настоящее время доступна для приобретения, от 1 499 995 £. Теперь это в два раза больше стартовой цены McLaren Senna.

Не забывайте о грядущей гоночной версии Senna GTR, которая должна получить комплект для переоборудования на улице.

Компания Triumph объявила, что вернет почтенного Speed Twin в 2019 году, возродив имя, которое сделало британский бренд легендарным в конце 30-х годов. Speed Twin выстроится в линию вместе с другими современными классиками Triumph, такими как Bonneville, Thruxton и Scrambler , и будет доступен для клиентов поклонников мотоциклов с февраля 2019 года. Цены будут объявлены в январе.

Новый улучшенный Speed Twin - это то, что вы получили бы, если бы у современных Bonneville и Thruxton был бы ребенок. Он двигатель в 1200 куб. см, параллельное двойное жидкостное охлаждение, так что у него есть некоторые преимущества производительности. Он имеет 96 л.с. при 6750 об/мин.

Speed Twin заполучил некоторые составляющие от Thruxton. Он «обут» в 17-дюймовые литые алюминиевые колеса, с шинами Pirelli Rosso Corsa 3, и имеет четырехпоршневые суппорты Brembo, удерживающие 305-миллиметровые диски спереди, и двухпоршневой суппорт Nissin и 220-миллиметровый диск сзади. Все это «подвешено» на 41-мм патронной вилке и двойных амортизаторах, оба предлагают 4,7 дюйма хода. В общем, Speed Twin будет немного легче, чем Thruxton, и на 27 кг легче, чем Bonneville T120. Triumph сообщил, что «сухой» вес будет составлять 196 кг.

Speed Twin будет совершенно современным в электроники. По крайней мере, в наши дни существуют стандарты, такие как ABS и светодиодное освещение. Кроме того, есть режимы «Спорт», «Дождь» и «Дорога», связанные с системой «поездка по проводам», переключаемый контроль тяги и зарядное гнездо USB. Двойная комбинация приборов обеспечивает ностальгический вид, но оснащена цифровыми дисплеями, которые отображают большое количество информации: от положения передачи до уровня топлива, от выбранного режима движения, настроек контроля тяги и многого другого.

Triumph предложит версию Jet Black, вариант Korosi Red и Storm Grey, а также цветовой вариант Silver Ice и Storm Grey, когда Speed Twin появится на рынке. Также будет обширный выбор аксессуаров для обновления выхлопной системы, замков, сиденья и багажного отделения.

McLaren Beverly Hills заказала специальную коллекцию моделей 570S, как в купе, так и в конфигурации Spider, чтобы ознаменовать гоночную историю McLaren. Коллекция под названием «Гонки сквозь века» содержит шесть автомобилей, выполненных в трех темах: Muriwai, Papaya Spark и Sarthe Grey, все они аккуратно связаны с определенными периодами гонок McLaren, и все имеют гоночную полоску GT4, которая украшает экстерьеры.

Первая из автомобильных тем, Muriwai, обозначает Muriwai Beach в Новой Зеландии, место, где Брюс Макларен впервые принял участие в гонке в возрасте 15 лет. McLaren также построил дом с таким же названием в Уокинге и цветовой тематике. Аналогично голубовато-белого цвета, на автомобиле нанесена краска MSO Defined Muriwai White и оранжевый логотип «Speedy Kiwi» McLaren.

Второй, Papaya Spark, выполнен в цвете, напоминающем гоночную ливрею McLaren 1960-х-1970-х годов, начиная с того момента, когда McLaren претендовала на победу Can-Am, Indy 500 и Formula One. Неподвижное заднее крыло автомобиля окрашено в синий цвет Burton, в стиле оригинальных гонщиков.

Что касается третьего Sarthe Grey, то легко угадать референцию Ле-Мана: эти автомобили ознаменовывают победу McLaren в 1995 году, когда машины F1 GTR заняли первое, третье, четвертое, пятое и тринадцатое места. Оттенок двух автомобилей Sarthe Grey здесь имитирует цвет краски на победившем F1 GTR, а заднее крыло гласит «24 HEURES DU MANS - WINNERS 1995».

Каждый из шести автомобилей носит номерную табличку с текстом «1 из 6 - Гонки сквозь века», а интерьеры - вплоть до ключей зажигания - соответствуют соответствующей теме. «Для нас в MSO захватывающе всякий раз, когда мы можем объединить гоночное наследие McLaren с существующими дорожными автомобилями McLaren Automotive», - сказал Ансар Али, управляющий директор по специальным операциям McLaren.

60 пригородных мотоциклов Foggy-Petronas FP1, которые должны были быть отправлены в штаб-квартиру компании Petronas в Малайзии, «плавали» на разных стадиях с 2010 года, до тех пор, пока они не были обнаружены спрятанными в Эссексе. Теперь мотоциклы поступят в продажу от британской компании Lanzante Motorsports.

Обнаруженный, FP1 уже покинул «сцену» серии SBK, не добившись многого, несмотря на крупные инвестиции малайзийского нефтяного гиганта Petronas, который нанял команду Sauber из Формулы 1 для разработки проекта. Sauber была выбрана потому, что они гоняли на автомобилях F1, оснащенных мощным двигателем Ferrari V-12, который считался очень многообещающим источником инженерного вдохновения для проекта.

Мотоцикл был приведен в действие трехцилиндровым двигателем объемом 900 куб. см, который должен был использовать довольно экстремальные параметры клапанов с точки зрения перекрытия, судя по пламени, которое вспыхнуло из его выхлопа - как залп пушки. Но презентация не стоила того, в руках великих чемпионов-Троя Корсера и Криса Уокера, байк не принес каких-либо значимых результатов, и вся команда была отозвана в конце сезона 2006 года.

Чтобы должным образом омологировать FP1 как законный супер байк, 150 единиц должны были быть представлены властям FIM. Из них 75 должны были быть построены в Великобритании, а остальные 75 - в Малайзии, в недавно созданных помещениях.

Теперь британская дилерская компания Lanzante Motorsports, занимающаяся восстановлением гоночных автомобилей, каким-то образом приобрела, мотоциклы и восстановила их до первоначального цвета морской волны со всем оригинальным оборудованием. Оснастила их аналогичными или старыми новыми деталями, установила четырех поршневые суппорты Brembo старого типа и ножки вилок Öhlins.

Имеется информация, что FP1 имеет 127 л.с. и весит 180 кг, что по-прежнему является хорошим соотношением мощности к весу. Предполагается, что они будут продаваться по цене около 32 000 долларов.