Гоночный снегоход Ski-Doo MXZx 600RS E-TEC 2019 имеет новый внешний вид и более легкий вес, он разработан специально для гонок.

В Миннесоте на мероприятии Hays Days компания BRP представила обновленный Ski-Doo MXZx 600RS 2019 года. Эти гоночные сани, основанные на платформе Ski-Doo REV Gen4, имеют новую длину гусеницы 348 см. Другие изменения включают в себя - легкий капот, более легкую светодиодную фару и более крупные амортизаторы KYP Pro с покрытием Kashima.

Также обновленная модель 2019 Ski-Doo MXZx 600RS имеет длинный и прочный шпиндель передней подвески RAS 3 и систему гидроусилителя руля. Кроме того, лыжи Pilot R были усилены для дополнительной прочности. Задняя часть рамы была полностью переработана, и все амортизаторы имеют новые калибровки.

Для получения дополнительной информации о гоночных салазках Ski-Doo MXZx 600RS 2019, ознакомьтесь с пресс-релизом ниже.

«MXZx 600RS E-TEC 2019 года, основанный на платформе REV Gen4 для превосходной эргономики и управляемости в тяжелых условиях, отличается значительными изменениями, призванными обеспечить лучший старт при гонке, более быстрый поворот, лучшее поглощение ударов и снижение веса. Компоновка Gen4 сохраняет узкий дизайн с централизованной массой, которая обеспечивает маневренность и отзывчивость, в то время как боковые панели Ergo Step и скошенный туннель дают гонщикам огромную свободу для езды так, как они хотят - без помех со стороны шасси. Новинка этого года будет иметь длину гусеницы 348 см, для еще лучшего сцепления, облегченный капот, новые светодиодной фары, более крупные амортизаторы KYB Pro с покрытием Kashima. Дополнительные усовершенствования многих систем приводят к увеличенной мощности на трассе, более низкому центру тяжести и облегченному управлению.

Передняя подвеска RAS 3 будет оснащена более длинным и прочным шпинделем, который обеспечит высокую управляемость на скоростных поворотах. В снегоходах будет применена уникальная система гидроусилителя руля, которая обеспечивает сверхточное управление с меньшими усилиями, чтобы гонщики могли легко менять трассу. Лыжи Pilot R, впервые представленные в прошлом году, дополнительно усилены в 2019 году, стали прочнее и выполнены из агрессивного профиля.

Опорная рама Racing rMotion в задней части полностью переработана для гусеницы длиной 348 см и имеет новую геометрию под передние и заднее рычаги. Все четыре амортизатора KYB Pro (40 мм спереди и 46 мм сзади) будут иметь покрытие Kashima для уменьшения трения, увеличения срока службы и стабильной работы. Все амортизаторы имеют новые калибровки, а задний амортизатор добавляет регулировку отскока к настройкам сжатия высокой и низкой скорости.

Также представленный в прошлом году, особенный - только для гонок - двигатель Rotax 600RS E-TEC обновляется новыми калибровками, новой кнопкой горячего старта и новой трубой из нержавеющей стали. Двигатель Rotax оснащен системой непосредственного впрыска E-TEC, которая всегда обеспечивает быструю реакцию и безупречную калибровку, независимо от погодных условий, поэтому гонщикам не, о чем беспокоиться. Другие функции включают в себя бустерные форсунки, впервые установленные на Rotax 850 E-TEC, короткий впускной тракт с двойными язычками и цифровым eRAVE. Новые калибровки фокусируются на улучшенном ускорении, средней мощности и более простом использовании функции горячего старта. Новая настроенная труба из нержавеющей стали способствует снижению веса.

Самый дорогой Mustang когда - либо был, продан в Киссиом Мецум на аукционе за $ 2,2 миллиона USD. Мустанг, о котором идет речь, имеет «супер-змею» Shelby GT500 1967 года. Автомобиль был прогнозирован к продаже за 1,1-1,2 миллиона USD, но полностью превзошел все ожидания, удвоив сумму в два раза.

Так почему же этот Мустанг привлек столько внимания и денег? Это единственный прототип, который был слишком дорогим для серийного производства. Стоимость сборки была примерно в два раза выше, чем у обычного GT500, и принесла ошеломительную мощность в 520 лошадиных сил.

Бывший менеджер по продажам Shelby American, Дон Маккейн уже комментировал двигатель, как говорят двигатель был «матерью всех 427s в то время.» Поскольку это был гоночный двигатель, который рассчитан на устойчивую работу на скорости 6000 оборотов в минуту, для длительных забегов. Сам Кэрролл Шелби разогнал этот Mustang до 270 км/ч.

Другие особенности автомобиля включают более жесткие амортизаторы и пружины, плетеные тормозные магистрали, внешний масляный радиатор и удаленный масляный наполнитель. С точки зрения эстетики, на нем имеются полосатые линии от Ле-Мана и хромовые окантовки фар. На нем установлены шины Goodyear Thunderbolt, которые изначально были чрезмерно накачаны азотом, чтобы предотвратить перегрев и предотвратить изгиб боковин.

В прошлый раз, этот единственный «супер-змей» был продан за 1,3 миллиона USD на аукционе Indianapolis Mecum. Этот Мустанг выглядит так, как будто он будет оставаться «самым дорогим Мустангом», пока не поступит в продажу снова и не побьет свой собственный рекорд еще раз.

Производитель шлемов Shoei представил новый интеллектуальный шлем на выставке Consumer Electronics Show 2019, и этот интеллектуальный шлем может похвастаться возможностью подключения по Bluetooth, а также дисплеем с изображением (HUD). Шлем IT-HT - это сотрудничество Shoei с японским производителем электроники NS West. Хотя IT-HT все еще находится в концептуальной форме, он впервые представляет концепцию хедз-ап дисплея в шлеме от Shoei. HUD отображает информацию, о скорости и маршруте, и с этой технологией водителю не нужно отводить глаза от дороги во время езды.
Сам шлем, скорее всего, будет просто экраном, который будет подкачивать данные, и пользователям, вероятно, понадобится смартфон с поддержкой Bluetooth для предоставления других данных – спутниковую навигацию, текстовые сообщения и даже информацию о входящих вызовах. Пока не так много подробностей о том, что на самом деле будет предоставлять IT-HT, кроме дисплея, поэтому нет конкретики сколько будет стоить шлем, какие именно функции он будет использовать, и когда это будет доступно в продаже. Это все еще концепция, но, судя по всему, Shoei серьезно относится к коммерческому запуску шлема HUD, возможно он будет доступен уже к концу этого года.
Шлемы с встроенными дисплеями не могут считаться ноу-хау. Хотя, было несколько компаний, которые «баловались» умными шлемами, такими как Skully и NUVIZ, но ни один из известных производителей шлемов не объявил ничего подобного раньше. С известным брендом как Shoei, попавшим в категорию умных шлемов, отрадно знать, что он появится в производстве раньше, чем позже. Единственной вещью, которая, вероятно, будет сдерживающим фактором, это здоровенный ценник. Более подробная информация будет известна только после того, как шлем поступит в продажу.

Personalization Adventure, это один из нескольких проектов, представленных на Токийской выставке в 2019 году, и к нему определенно стоит обратить внимание.

Juke всегда был гадким утенком кроссоверов, но его странный стиль прекрасно работает и пользуется популярностью. Сочетание краски и дополнительных элементов кузова выглядит как нечто из недалёкого будущего.

Спереди новый «подбородок» и впечатляющие решетки, добавленные к нижним фарам. Это хорошо сочетается с багажником на крыше, который включает в себя световые панели и другие аксессуары.

Nissan также установил новые мощные «ракеты» на крыльях, который мы никогда не видели раньше. Понятно, что какой-то молодой дизайнер, работающий на них, является фанатом Liberty Walk или Rocket Bunny, а также специалистом по 3D-моделированию, так как они отлично сочетаются с существующим кузовом.

Крылья смогут блокируют снег, который сходит с треков, которые очень широкие. Кроме того, они закрывают полозья, сделанные на оригинальном кузове, поскольку вы не можете разместить огромные гусеницы в колесных арках крошечного кроссовера Nissan. У японского автопроизводителя также возникла блестящая идея покрыть боковые стороны гусениц декоративными элементами. Их ярко-зеленая окантовка выводит научно-фантастический взгляд на новый уровень. К сожалению, Вы не найдете дуговой реактор или даже большую батарею под капотом. Демонстрационный автомобиль Juke оснащен 1,6-литровым турбонаддувом мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 240 Нм.

Новый BMW R 1250 GS 2019 года и R 1250 GS Adventure оснащены новым двигателем объемом 1254 куб. мм, которые теперь поставляются с системой изменения фаз газораспределения, BMW называли технологию «Shiftcam». Система адаптируется для управления откликом дроссельной заслонки и предлагает оптимальный крутящий момент на нижнем и среднем уровнях, чтобы мотоцикл уверенно ехал по постоянно меняющиеся поверхности и обеспечивал сцепление с дорогой на низких оборотах и тягу в труднопроходимой местности. Двигатель получил увеличение мощности на 9% и крутящего момента на 14%. Двигатель-боксер-близнец теперь развивает 136 л.с. при 7750 об/мин и 143 Нм при 6250 об/мин.
Мотоцикл также поставляется с обновленной полуактивной электронной подвеской и теперь имеет «автоматическую компенсацию нагрузки». BMW также предлагает дополнительную систему Riding Mode Pro, которая включает в себя систему динамического контроля тяги (DTC), ABS Pro, Hill Start Control Pro и систему динамического торможения.
Другие функции включают многофункциональную приборную панель с 6,5-дюймовым полноцветным TFT-дисплеем, обновленные светодиодные фары и светодиодные дневные ходовые огни. Визуальные обновления включают в себя переработанный топливный бак, впускные отверстия, решетку радиатора из полированного алюминия и новую окраску. Будет предложено три варианта цвета: матовый серый, черный и трехцветная покраска (белый, синий и красный цвет с золотыми обводами).

Игрушку с мощностью в 1500 лошадиных сил, можно увидеть на предпродажном тестирование. По сравнению с «обычным» Chiron, Sport имеет более легкий пакет, который легче на 18 кг своего собрата, включая несколько элементов из углеродного волокна.

Тем не менее амортизаторы на десять процентов жестче, а рулевое управление было настроено для обеспечения более приятного ощущения. Обновленная версия теперь имеет задний дифференциал с функцией динамической векторизации крутящего момента.

Стартовая цена Chiron Sport составляет 2,65 млн евро (без учета налогов). Однако единица, которая была замечена в Швейцарии, имела финансовую стоимость 2,98 миллиона евро (без учета налогов).

И хотя прямолинейность может быть такой же, как и у не спортивной модели, время спринта все же стоит упомянуть. Таким образом, квадро-турбо зверь может разогнаться с 0-100 км/ч) - менее чем за 2,5 сек, 0-200 км/ч - менее чем за 6,5 сек, 0-300 км/ч-менее чем 13,6 сек. И поставляется с ограниченной максимальной скоростью в 420 км/ч - максимальная скорость может измениться, поскольку компания сейчас работает с производителями шин, чтобы изготовить улучшенные для таких скоростей.

Yamaha Motor India начала новый 2019 год с выпуска ABS YZF-R15 V3.0 по цене от 1 216 000 рублей. Третье поколение очень успешной серии R15 было запущено в 2018 году на выставке Auto Expo, и мотоцикл стал бойким продавцом для производителя. Благодаря ABS Yamaha YZF-R15 V3.0 получает чрезвычайно важную функцию безопасности, которая в противном случае отсутствовала в его великолепной комплектации, и в стандартной комплектации поставляется с двухканальным ABS. В ближайшие несколько недель Yamaha обновит свои существующие продукты и добавит туда ABS, чтобы соответствовать предстоящим правилам безопасности.

Говоря об обновленном YZF-R15 V3.0 ABS, Yamaha Motor India - председатель, Мотофуми Шитара, дал комментарий: «Компания под названием «Call of the Blue», представленная в 2018 году, стала началом нового взгляда, который по-настоящему ударил по правильной ноте - Yamaha получила стиль, спортивность и азарт. Новый 2019 год также будет захватывающим в Yamaha, и он готов к работе с сердцем, оживляющим продукты. Yamaha - это марка, известная ведущими поколениями стильной езды благодаря усовершенствованным технологиям. В настоящее время реализовывается двухканальная система ABS для YZF-R15 версии 3.0. Yamaha продолжит оптимизировать ощущения от езды со своим стилем и волнением».

Yamaha YZF-R15 V3.0 2019 года - это первый мотоцикл в классе со 150 куб. см, оснащенный двухканальной АБС в стандартной комплектации. В этом году мотоцикл не подвергается никаким механическим улучшениям и продолжает оснащаться технологией VVA, сцеплением Assist и Slipper, светодиодной фарой, задним фонарем и многим другим. Блок ABS также поставляется с регулируемым давлением жидкости, что позволяет немедленно тормозить на скользких дорогах. Мощность по-прежнему поступает от одноцилиндрового двигателя с жидкостным охлаждением объемом 155 куб. см, настроенного на 19 л.с. при 10000 об/мин и пикового крутящего момента 14,7 Нм при 8500 об/мин. Мотор в паре с 6-ступенчатой коробкой передач.

Новый Yamaha YZF-R15 V3.0 ABS будет доступен в новых цветах, включая черную Darknight, Thunder Grey и Racing Blue. Продажи R15 за первый год удвоили целевое производство, учитывая высокий спрос, и ожидается, что оснащенная ABS версия также будет лучше контролировать мотоцикл. Заказы на R15 ABS уже открыты через нашу компанию.

Тем временем Yamaha готовится к запуску нового двухколесного байка. Компания не знает, каким будет новый мотоцикл, но вполне вероятно, что следующим предложением компании может стать FZ V3.0. Хотя будет интересно посмотреть, получит ли новый FZ двухканальный ABS. Более подробная информация о новом предложении будет доступна ближе к запуску.

Индийский FTR 1200 - это мотоцикл, который больше всего интересовал наших клиентов в 2018 году и возглавляет наш рейтинг моделей 2019 года.
В течение года мы представили множество новых моделей, которые, как ожидается, будут выпущены в 2019 году.
Существует множество новых моделей практически от каждого производителя.
Но модель, которая постоянно оценивалась самой востребованной и притягивала внимание к себе, была индийская FTR 1200. Некоторый интерес к байку был отрицательным после того, как серийная модель показала менее агрессивную трубу, чем прототип.
Еще до своего выпуска, Indian Motorcycle анонсировала множество аксессуаров, чтобы Вы смогли сами подготовить мотоцикл для туров, трекинга или ралли.

Поражение электрическим током

Следующий мотоцикл, который вызвал интерес у наших клиентов, был электрический LiveWire от Harley-Davidson. Гонщики будут в восторге от мотоцикла с мгновенным крутящим моментом и быстрым ускорением.

Королевские близнецы

На другом конце эволюционной шкалы находятся ретро-близнецы Royal Enfield 650cc.
Голый Interceptor INT и Continental GT будут доступны в феврале по цене от 8440 USD.

Мотоцикл, который вызвал интерес в течение прошлых нескольких лет, является долгожданным Yamaha Tenere 700.

Он будет доступен к концу этого года, после того, как пару лет назад был представлен как прототип T7.

Также есть большой интерес к Moto Guzzi V85 TT, который будет запущен с середины года.

Мото Guzzi V85 TT будет доступен с середины 2019 года

Байк, который вызвал большой интерес - как положительный, так и отрицательный - это возвращение почтенного бренда Suzuki Katana.
Некоторые любят новую форму, в то время как преданные поклонники старой модели сообщают, что это мерзость.
Выпуск Сузуки Катана с 2019 году

Triumph всегда высоко ценится среди наших клиентов, но модель, которая вызвала наибольший интерес, была 1200 Scrambler.
Мы знали, что это произойдет с тех пор, как в 2015 году были представлены новые модели с жидкостным охлаждением.

На этой неделе на выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе, штат Невада, которая расположенная в Шэньчжэне технологическая компания Waydoo представит прототип своей будущей электрической доски на подводных крыльях под названием Waydoo Flyer.

Электрическая доска на подводных крыльях предназначена для серфинга даже без каких-либо волн и устраняет одно из основных препятствий на пути изучения спорта по серфингу.

Электрическая доска для серфинга на подводных крыльях Waydoo Flyer

Waydoo Flyer - это инновационная электрическая доска на подводных крыльях, которая заимствует технологии из конструкции самолета, чтобы упростить обучение серфингу.

Waydoo, является компанией, занимающейся изготовлением сельскохозяйственных беспилотных летательных аппаратов. Компания разработала ряд новых технологий для беспилотников, но в последнее время некоторые из этих разработок начали использоваться в Waydoo Flyer.

По словам стратегического советника Waydoo Теда Ли:

«Ключевые компоненты, используемые в электрическом подводном крыле Waydoo, такие, как бесщеточный двигатель, пропеллеры, силовые решения — это все области и знания, которые мы уже получили в результате наших разработок дронов».

По цене 4 999 USD, Waydoo намного дешевле, чем другие электрические доски для серфинга, которые стоят до 22 000 USD. Эта новая доступная и удобная для начинающих электрическая доска на подводных крыльях позволяет серферам скользить над любой поверхностью воды. Пруды, озера, реки и водохранилища - все становится доступным для серфинга.

Это двигательное устройство работает от бесщеточного двигателя мощностью 6000 Вт, способного разогнать флаер Waydoo до 35 км/ч. Это может быть не так быстро, как настоящая скорость серфинга, но доска предназначена для начинающих серферов. Это также определяет время автономной работы, которая рассчитана от 40 до 60 минут. Батарея мощностью 1,7 кВт может быть удалена из устройства, это означает, что заменяемая батарея теоретически может быть заменена, чтобы Вы быстрее вернулись на воду.

Waydoo Flyer также проста в транспортировке. Доска имеет длину 180 и весит 25 кг.

Портативный контроллер платы позволяет пользователям выбирать между различными режимами катания. По мере роста способности к серфингу доска может стать более агрессивной.

По данным компании:

«Его уникальный «режим новичка» предлагает автоматические настройки, чтобы сократить время обучения для начинающих. Между тем, «Расширенный режим» позволяет опытным водителям контролировать скорость, регулировку высоты и изменение положения».

Компания уже на пути к производству Waydoo Flyer. Коммерческие продажи и поставки начнутся с марта 2019 года.

В то же время электрическая подводная доска Waydoo Flyer дебютирует на следующей неделе на выставке Consumer Electronics Show 2019 в Лас-Вегасе.