Французский автомобиль Klubber характеризуется впечатляющим количеством мест, который колеблется от 5 до 8. Новинка, обещает обратить к себе внимание семьям, которые любят приключения.

Klubber родился из инициативы сотрудника, во французской компании с молодым коллективом и семейным духом, который продолжает расти. Не найдя автомобиля, соответствующего личным потребностям, Бенджамин Эсканде, тогда менеджер по производству, решил его создать. Преобразованный фургон, который он использует со своей семьей, чтобы ездить по Европе, улучшается с каждым годом. Определенно, что его автомобиль будет успешным на рынке фургонов, поэтому он убеждает Жюльена Бурреллиса, президента группы Klubb, совместно начать этот проект. Транспортное средство для всей семьи

Самой большой изюминкой Klubber является количество пассажиров, и колеблется от 5 до 8 мест. Klubber имеет 4 спальных места , с возможностью добавления дополнительной кровати для ребенка: двуспальная кровать под крышей и кровать 125 x 186 см благодаря трансформируемой скамейке, верхняя часть шкафа съемная, поэтому Вы можете разместить небольшую кровать для 2 взрослых и ребенка. Кухонный блок оборудован раковиной из нержавеющей стали, холодильником объемом 39 л, 2-мя конфорками и большим количеством пространства для хранения. В кухонной мебели Вы найдете шкаф и доступ к подключению душевой под открытым небом. Что касается освещения, то оно полностью на светодиодах и гарантирует минимальное потребление энергии. В Klubber все считается прочным и практичным! Мебель изготовлена из Alu-Dibond, легкого материала, стойкого к гниению. Что касается атмосферы на борту (доступно 3 разных цвета), это порадует путешественников своей сдержанной и современной элегантностью.

Кузов, двигатель и лакокрасочное покрытие, Вы можете выбрать сами, в соответствии с вашими пожеланиями, Klubber дает Вам выбор из вариантов Renault Trafic, Peugeot Expert, Jumpy Citroën или Volkswagen T6.

Независимо от выбора платформы, Klubber предлагает кабриолет. Последний, как и все сиденья транспортного средства, монтируется на системе рельсов с крючками Isofix . Вы можете легко снять сиденья, за считанные секунды, чтобы положить велосипеды или громоздкие вещи. Нижние ящики для хранения также снимаются, освобождая еще больше места. Обладая такой универсальностью, Klubber каждый день служит семейным автомобилем, так как фургон готов «готов к работе» свободно!

Концерн Audi несколько лет дразнила своими концептами и прототипами и вот наконец запустила производство электрического кроссовера e-Tron. Пока только в США.

Цены на электро внедорожник начинаются от $74,800 за базовую версию. Топовый вариант "Edition One" обойдется покупателям Соединенных Штатов в $86,700.

Разгоняется кроссовер от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунд, что очень неплохой показатель для автомобиля таких размеров. Запас хода составит 400 км, причем AUDI разработали режим комфортной езды, где водитель сможет управлять показателем запаса ход путем изменения скорости движения.

Пожалуй, одна из самых интересных опций авто это система "виртуальных боковых зеркал". Вместо боковых зеркал установлены камеры, по форме напоминающие зеркала бокового обзора. В дверях же водителя и переднего пассажира вмонтированы мониторы с тачскрином, которые позволят контролировать ситуацию с боков внедорожника. Пока это лишь опция за 1 400 евро и доступна только в Европе, где законодательство позволяет использовать авто без боковых зеркал. AUDI активно лоббируют сейчас принятия подобного закона в США. Как работает эта опция и другие системы управления можно посмотреть в видеоматериалах ниже.

Немецкий концерн также разработал новую схему быстрой зарядки автомобиля, при которой автомобиль на станции скоростной зарядки сможет зарядить батарею с 0 до 80% за 30 минут. У Tesla сейчас это занимает 40 минут.

Естественно, по большей части такой автомобиль предположительно будет заряжаться ночью на месте стоянки. Для этого AUDI предлагают к кроссоверу домашнюю зарядную станцию.

17 сентября – Reuters.

Британский спелеолог Вернон Ансворт, который принимал участие в операции по спасению 12 тайских школьников и их тренера, застрявших в пещере, подал в суд на главу компании Тесла Илона Маска за его предположение, что Вернон является педофилом и детским насильником.

Как стало известно, Илон Маск в своем Твите от 15 Июля обозвал Вернона «педо-парнем» (pedo guy – цит.англ.) перед 22 миллионами своих подписчиков. Спелеолог также утверждает, что господин Маск в своем имейле в BuzzFeed News от 30 августа обозвал его детским насильником и обвинил в секс-торговле.

В компании Тесла пока никак не отреагировали на инцидент.

Ансворт требует 75 000$ моральной компенсации + возмещение судебных издержек в окружном суде Лос-Анджелеса, США. Вернон также планирует подать иск в Верховный суд Лондона за подрыв своей репутации в Великобритании.

Поведение миллиардера Илона Маска в последнее время заставляет все больше сомневаться в его способности оставаться сильным лидером для компании Тесла. Несколько инвесторов и аналитиков с Уолл Стрит настоятельно рекомендуют компании найти сильного заместителя для Маска, который признал, что испытывает сильнейший стресс от управления компанией.

С чего все началось: летом 2018 года в ходе спасательной операции по спасению группы тайских школьников, застрявших в пещере, выход из которой затопило водой, Маск предложил использовать мини-субмарину производства своей компании Space X, на что получил отказ от команды спасателей.

Темя днями позже Вернон Ансворт заявил прессе, что предложение Маска было лишь пиар ходом в неуместное время. В ответ на это глава Теслы написал вышеупомянутый твит, за который позже извинился.

Однако, спелеолог Ансворт настаивает на том, что Илон Маск в своем гневном имейле для репортера BuzzFeed News обозвал Вернона «белым парнем из Англии, который приехал в Чианграй (провинция Таиланда и одноименный город там же), чтобы найти себе 12-летнюю невесту» и призвал репортера не защищать детских насильников.

Вернон опроверг обвинения в свой адрес и заявляет, что Маск оскорбил его, потому как взбесился из-за отказа использовать спасателями его субмарину.

Извинений Маска истцу недостаточно. Суд состоится в окружном суде Лос-Анджелеса.

Фото материалы по теме:

«Автомобиль должен выглядеть не просто отлично , а настолько отличным, чтобы захотелось повесить плакат с его изображением в спальне» – заявил босс F1 Росс Браун . «Но помимо этого автомобили должны не только отлично выглядеть, но и отлично гонять, так что контроль за прижимной силой ведется еще на стадии проектирования»- добавил он.

«Согласно последним нашим исследованиям, нынешние болиды очень плохи в «гонке за лидером». Как только автомобили на треке сокращают дистанцию между собой, они теряют 50% своей прижимной силы. Это – значительная потеря в результате. Таким образом, мы пришли к пониманию, почему это происходит, и как мы можем улучшить это. Я рад сообщить, что теперь мы сможем сохранить приблизительно 80% прижимной силы» - сказал Браун.

«Шины и колеса - самая грязная область автомобиля, они вызывают дестабилизацию воздушного потока. Мы начинаем разрабатывать устройства, которые могут стабилизировать воздушный поток, выходящий из-под колес впередиидущего болида. Эти и другие разработки, в конечном счете, приведут к согласованному дизайну, который будет представлен в конце 2019 года» - сообщил глава F1 Росс Браун.

Vision iNext имеет в арсенале очень интересную технологию. Невооруженным взглядом ее не увидишь, однако она встроена в жаккардовую обивку заднего дивана и представляет собой смесь светодиодного освещения и тачскрина. Вы можете рисовать пальцами определенные жесты прямо на обивке дивана, чтобы управлять определенными функциями. Например, рисуете музыкальную ноту, полоски света под Вашими пальцами завершают рисунок и музыка включена! Свайп влево и вправо прокручивают Ваш плейлист, а характерные жесты регулируют громкость. Вставка из дерева на передней консоли имеет точно такую же функциональность, включая новые возможности светодиодов.

Вторая "застенчивая" технология - так в BMW называют функции, которая скрыта от глаз, пока ей не воспользуешься - так называемый Интеллектуальный Луч. Проектор над задним диваном может превратить определенный предмет в Ваших руках, например, листок черной бумаги, в интерактивный экран. Вы можете проецировать на него изображения, видео и другую информацию, управлять экраном с помощью жестов и прикосновений. Изображение экрана не зависит от перемены поверхности в момент использования, поэтому можете делать паузы в работе с проектором или менять поверхность для проекции, не волнуясь, что результат работы будет утерян.

Бывший владелец команды Формулы 1 Manor Racing представил рабочую модель воздушного транспорта с вертикалльным взлетом, которое предполагается использовать как воздушное такси.

Стивен Фитцпатрик нанял 28 специалистов из аэрокосмической и технической областей, ветеранов таких компаний как Airbus, Boeing, Rolls-Royce, Martin Jetpack и GE с целью разработать и наладить производство беспилотного транспортного средства для пассажирских перевозок на расстояния до 800 км.

Также, Фитцпатрик использует опыт инженеров "Формулы 1" в своих разработках. По его словам, удельная мощность на килограмм у двигателя болидов "Формулы 1" выше, чем у реактивного двигателя.

Берлин. Шведский концерн Volvo, второй по величине производитель грузовиков в мире, представил новый беспилотный электрический грузовик Vera, в качестве ответа на бум в электронной технике и решить вопрос нехватки водителей грузовиков.

Volvo заявила, что грузовик, в котором отсутствует кабина водителя в принципе, все еще в разработке, и не сообщает, когда тягач будет доступен для широкого пользования. Ожидается, что транспортное средство будет первым делом применено в таких зонах как порты и крупные логистические центры.

"Мы полагаем, что в обозримом будущем в широком использовании в таком грузовике все же будет присутствовать водитель в целях безопасности, но довольно скоро коммерческие беспилотные транспортные средства будут использованы в ограниченных областях", сообщил главный инженер Вольво Ларс Стенквист наконференции в Берлине.

Беспилотные грузоперевозки рассматриваются экспертами по транспорту в первую очередь, а так же как вполне закономерный процесс развития самоходных технологий из-за относительной предсказуемости шоссе по сравнению с оживленными городскими улицами, где разработка беспилотных технологий существенно сложнее.

Бескабинный тягач может тянуть грузы весом до 32 тонн и может быть присоединен к любому стандартному трейлеру – сообщил Майкл Карлссон, глава «отделаавтономных решений»Volvo Trucks.