Honda запустила модель 2020 года - CB Twister Naked 250cc. Мотоцикл поставляется в новых цветовых решениях и графикой, но без каких-либо механических или дизайнерских изменений.

Honda CB Twister 2020 продолжает предлагаться в двух версиях: ABS (антиблокировочная система) и CBS (комбинированная тормозная система). В версии ABS доступен жемчужно-желтый цвет с черными колесами. В CBS у нас есть красный и серебристо-металлический.

Кроме того, это тот же мотоцикл, с фарой и светодиодными индикаторами, полностью цифровой панелью и 6-ступенчатой коробкой передач.

Этот двигатель представляет собой известный одноцилиндровый цилиндр объемом 250 куб. см с воздушным и масляным охлаждением, способный генерировать до 22,6 л.с. максимальной мощности. Коробка передач, как уже упоминалось, имеет 6 скоростей, а объем топливного бака составляет 16,5 л.

Мотоцикл имеет тормозной диск на обеих осях, заднюю подвеску с моноамортизатором, передние шины 110 / 70-17 и задние шины 140 / 70-17, и весит всего 137 кг (сухой вес).

Еще больше основных моментов CB Twister 2020

В дополнение к впечатляющему дизайну мотоцикла в сочетании с яркими и современными линиями хвоста, светодиодный фонарик обеспечивает отличную яркость. Светодиодные поворотники гарантируют гораздо большую безопасность, помимо современного и технологичного дизайна.

Цифровая панель: современная и инновационная. Поставляется со спидометром, полным и частичным одометром, указателем уровня топлива, тахометром, часами и записывает среднее и мгновенное потребление топлива.

Коробка передач с 6 скоростями: Коробка передач с 6 скоростями обеспечивает лучшую производительность.

Двигатель 250 куб. см: 250-цилиндровый 4-клапанный двигатель OHC с электронным впрыском PGM-FI и воздушным охлаждением. Это выделяется для экономии топлива и прогрессивной и энергичной работы на всех оборотах.

Технология FlexOne: FlexOne - это эффективная система, позволяющая выбрать тип топлива, которое вы предпочитаете заправлять.

В любом случае, Honda CB Twister 2020 имеет публичную цену от 942 000 рублей. (CBS) и 1 006 000 руб. (ABS).

Расширяя свое и без того впечатляющее портфолио M, BMW представляет два новых дополнения к своей производительной линейке: X5 M и X6 M, оба идут с опциональной спецификацией для соревнований. Основанные на третьей итерации X5 и X6, модели M и M Competition предлагают больше роскоши, больше стиля, больше технологий и, конечно, больше мощности, чем стандартные паркетники, на которых они основаны.

X5 M, и X6 M используют одинаковый 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом и систему полного привода xDrive. В стандартных вариантах M мощность составляет 600 лошадиных сил и 750 Hm крутящего момента. Это увеличение на 33 л.с. по сравнению с предыдущими моделями M, позволяет разгоняться до 100 км/час за 3,8 секунды. Но модель M Competition имеет еще больше мощности.

Используя тот же 4.4-литровый V8 с двумя турбинами, X5 M Competition и X6 M Competition развивают мощность 617 л.с. В сочетании с быстродействующей восьмиступенчатой автоматической коробкой передач (такой же, как у стандартных моделей М), X5 M Competition и X6 M Competition могут разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды и иметь максимальную скорость 250 км/ч.

Выберите дополнительный пакет M Driver, и это увеличит показатель максимальной скорости до 285 км/ч. Покупатели, выбравшие пакет, также получают мгновенное приглашение в одну из школ вождения Performance Center BMW для обучения водителей, чтобы они могли справиться со всей этой вновь обретенной скоростью.

Но скорость - не единственное, что отличает эти новые модели М от их традиционных аналогов. Инженеры BMW и M переработали подвеску, предоставив этим моделям адаптивную настройку подвески M и стандарт Active Active Stabilization (как M, так и M Competition). Тормоза также увеличились и теперь передние тормозные диски составляют 395 миллиметровые с фиксированными шестипоршневыми суппортами и 380-миллиметровые задние диски – и конечно X5 M, и X6 M теперь ездят на новых 21-дюймовых колесах M Sport. Пользователи также могут выбрать три разных режима вождения: Comfort, Sport и Sport Plus.

BMW модернизировал как экстерьер, так и интерьер, добавив элементы М, в том числе специальные решетки, аэродинамические боковые зеркала и увеличенные вентиляционные отверстия, а также уникальные швы M-цвета, освещенные накладки на пороги и уникальную внутреннюю подкладку для колен. Конечно, как и стандартные X5 и X6, модели M также используют BMW Live Cockpit Professional с последней версией информационно-развлекательной системы iDrive. Центральный экран имеет до 12,3 дюйма.

В списке опций есть еще много вещей, которые покупатели могут просмотреть, когда эти два горячих кроссовера поступят в продажу весной 2020 года. Базовая модель X5 M будет стоить от 105 100 долларов, а более мощная версия X5 M Competition от 114 100 долларов. X6 M немного дороже, стоимость начинается от 108 600 долларов за базовую модель и 117 600 долларов за максимальную комплектацию.

У китайской мотоциклетной марки Zontes R310 – агрессивный и стильный вид, качественные комплектующие и современные технологии, которые позволяют бороться с Yamaha MT-03, Kawasaki Z400, BMW G 310 R и Cia.

Модели компании уже продаются в Европе и некоторых странах Латинской Америки, таких как, например, Аргентина, Перу и Эквадор. В этих местах это отличная альтернатива байкам, упомянутым выше, поскольку бренд предлагает хороший пакет по гораздо более низкой цене.

Zontes R310 имеет общий дизайн, вдохновленный главным образом Kawasaki Z1000, и даже панель выглядит почти идентично. Тело мускулистое, с четко выраженными и агрессивными углами, чрезвычайно коротким хвостом, перевернутой передней подвеской, стилизованным выхлопом из нержавеющей стали с двойным наконечником и полной светодиодной подсветкой. Хвост и выхлоп также имеют сходство с MV Agusta.

В дополнение к этому Naked, Zontes имеет в линейке X310 (спортивный тур), T310 (адвентуре) и V310, мотоцикл, похожий на Ducati Diavel.

Более подробная информация о Zontes R310

Основные характеристики Zontes R310: задний маятник из литого алюминия, литые алмазные диски, тормоза Bosch с ABS, электронный впрыск топлива Delphi, стилизованную двойную систему выпуска из нержавеющей стали с глушителем, багажные полки, зажигание без ключа и многое другое.

В основе мотоцикла лежит новейшая конструкция двигателя Zontes, 312 куб. см, четырехклапанный двигатель DOHC с высокой степенью сжатия 12,5: 1. основанный на алюминиевом цилиндре с никелево-карбидным покрытием, предназначенном для управления рассеиванием тепла для обеспечения долговечности и производительности, двигатель работает в режимах Eco и Sport, предлагая превосходную универсальность.

Кроме того, распределительные валы работают в гармонии с уравновешивающим валом средней высоты, который уменьшает трение и вибрацию, увеличивая долговечность с дополнительным преимуществом плавной и комфортной езды. Картер двигателя сухой, с масляным картером в трубах рамы двигателя, хорошо смазывает внутренние детали и снижает сопротивление двигателя для минимального расхода топлива.

Двигатель представляет собой одноцилиндровый агрегат с жидкостным охлаждением объемом 312 см³, способный развивать максимальную мощность до 35 л.с. при 9000 об/мин и крутящий момент 3,1 кгс/мин при 7500 об/мин. Он работает в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач, поэтому, согласно заводским настройкам, мотоцикл может развивать скорость до 165 км/ч.

Колеса 17 радиуса размером 110 / 70-17 спереди и 160 / 60-17 сзади. Сухая масса мотоцикла составляет всего 145 кг, а емкость топливного бака - 15 литров. Цена на Zontes R310 стартует с 1 090 000 рублей, что намного дешевле Yamaha MT-03 (от 1 449 000 рублей) и Kawasaki Z400 (от 1 494 000 рублей), и стоимость почти столько же, сколько Yamaha Make 250 ABS (от 1 026 000 рублей).