Одни из самых известных автомобильных брендов Великобритании объединились, чтобы создать экзотичный, дорогой и редкий мотоцикл 2020 года.

Как тонко намекает его преуменьшенное название, AMB 001 является первым детищем сотрудничества между Aston Martin и Brough Superior.

AMB 001 будет выпущен в ограниченной серии равной 100 единицам, каждая из которых обойдется в 108 000 евро. В его основе - с турбонаддув, 180 л.с. и объем двигателя 887 куб.

Дополнительная информация описывает турбокомпрессор как имеющий «переменную геометрию». Эта высокотехнологичная конструкция часто использует поворотные лопатки или регулируемое кольцо компрессора для эффективного изменения размера во всех диапазонах оборотов двигателя.

На практике это должно обеспечить быстрый турбонаддув, минимальную задержку и оптимальное ускорение на всех оборотах. AMB 001 также оснащен промежуточным охладителем для снижения температуры сжатого воздуха, поступающего в двигатель, что дополнительно повышает мощность.

Как и существующие байки Brough, AMB 001 использует механически обработанную титановую рамную опору с вилкой с двойным поперечным рычагом спереди. В задней части находится подрамник из углеродного волокна, в то время как некоторые детали из карбона также конструктивные.

Есть даже плавник из углеродного волокна, который проходит по всей длине мотоцикла, над верхней частью бака и прижимается к экрану TFT. Украшением этого плавника является легендарный логотип Aston Martin - не просто краска или картинка, а кусочек нержавеющей стали, вырезанный лазером, толщиной девять микрон, расположенный под лаком.

Это не единственные крылья мотоцикла. В кузов, на переднюю часть встроены прижимные крылышки, форма которых взята из S-образной кривой.

Мотоциклы будут изготовлены вручную на производстве Brough в Тулузе, Франция, первые модели должны быть поставлены в конце 2020 года. AMB 001 пока живет в мире ультраэкзотики, хотя директора Aston и Brough, называют «первым».

Honda продемонстрировала новый скутер SH150i 2020 года в Европе. Он поставляется в новом дизайне, с полноценным пакетом светодиодного освещения, новой ЖК-панелью, обновленной трубчатой рамой и более мощным двигателем.

Honda SH150i 2020 получил визуальное улучшение благодаря новым светодиодным фарам и задним светодиодным индикаторам. В случае с фарами они теперь находятся чуть ниже, относительно предыдущей версии, рядом с крылом и более горизонтально. Приборная панель LCD.

Скутер получил новую трубчатую стальную раму, обеспечивающую больше места под сиденьем (теперь вмещает 28 литров). Кроме того, геометрия задней подвески была пересмотрена, чтобы сделать ее более удобной.

4 клапанный двигатель, Honda Selectable Torque Control (HSTC), с функцией холостого хода и технологией с низким коэффициентом трения. На данный момент он имеет 156,9 см3 с жидкостным охлаждением (против 149,3 см3 у предыдущей модели), и способен генерировать до 16 л.с. максимальной мощности.

Более технологичный и экономичный

Honda HSTC - это дополнительная технология для повышения уверенности водителя в дождливых условиях, чтобы умело управлять задним приводом. На панели мигает индикатор, когда HSTC активно уменьшает вращение колеса, и система также может быть полностью отключена.

Остановка на холостом ходу - это система, которая рационально останавливает скутер на светофорах, чтобы сэкономить топливо и выбросить меньше загрязняющих веществ. По заявлению Honda, новая модель SH150i 2020 года потребляет порядка 2.3 литра на 100 км при отключенном режиме холостого хода.

Кроме того, топливный бак стал 7 литров и ушел из-под сиденья под ровный пол.

Так или иначе, новая Honda SH150i более красивая, мощная, технологичная и экономичная. Модель поступит в продажу с весны 2020 года. Заказать и купить скутер Honda SH150i, Вы можете в нашем салоне MotoJet, который расположен в Москве. Все подробности уточняйте у менеджеров салона, либо по бесплатному телефону 8 (800) 300-62-83

Tremel Zimmner - электрический мопед в стиле ретро от немецкой компании Tremel Engineering.

Его винтажный корпус впечатляет, учитывая, что он был спроектирован и построен 23-летним молодым человеком.

Леон Тремель, молодой основатель и генеральный директор Tremel Engineering, демонстрирует новый электрический мопед компании перед производством.

Хотя в этом случае Tremel Zimmner попадает в подкатегорию мопедов с «noped» из- за отсутствия педалей. Вместо этого он имеет подножки в стиле мотоцикла.

По словам Леона:

Мы - молодая команда с вечным видением дизайна, и мы хотим сделать мобильность в секторе двухколесных транспортных средств еще одним шагом в будущее. С помощью выбранных материалов и комплектующих мы хотим создать и изготовить красивый современный ретро-мопед.

Электрические мопеды в стиле ретро - это быстро растущая тенденция, и Tremel Zimmner - это всего лишь последнее из целого ряда красивых примеров.

Электрический мопед Tremel Zimmner

Единственный в своем роде электромопед не предлагает традиционную подвеску, вместо пружины располагаются под сиденьем. Жесткая рама изготовлена из труб из нержавеющей стали, чтобы сохранить незаконченный вид, который может противостоять элементам.

Поддельный бак байка в настоящее время содержит аккумуляторную батарею емкостью 1,6 кВт/ч, рассчитанную на запас хода 75 км. Тем не менее, команда надеется расширить этот диапазон, предлагая до трех дополнительных аккумуляторов, которые можно установить в мопед.

В Tremel Zimmner используется заднее мотор-колесо мощностью 3 кВт (4 л.с.). Электробайк достигает максимальной скорости 45 км/ч, в соответствии с мировыми нормами омологации. С общим весом всего 48 кг, мощное мотор-колесо быстро разгоняет электромопед.

Торможение осуществляется с помощью передних и задних гидравлических дисковых тормозов размером 203 мм. Регенеративное торможение также доступно благодаря двигателю на заднем колесе.

Команда Tremel планирует начать краудфандинговую кампанию в следующем месяце для финансирования производства Tremel Zimmner.

Ducati Panigale V2 - это обновленное имя для 959го. Он получил совершенно новый современный дизайн, следуя по стопам своего старшего брата V4, и оснащен передовой электроникой наряду с улучшением комфорта и безопасности для гонщиков.

У него имеется односторонний маятник и новый дизайн выхлопа с односторонней концевой трубой.

Мотоцикл расположен на пересмотренной резине Pirelli Diablo Rosso Corsa II, с переделанной подвеской, чтобы обеспечить лучший комфорт для дорожного использования.

Двигатель Superquadro V2 соответствует стандарту Euro5 и получает мощность 155 л.с. с сопровождающим 103 Hm крутящим моментом.

Его пакет электроники включает в себя ABS, коробку Quickshift, контроль тяги и управления торможением двигателем.

Предлагаются три режима езды - Гонка, Спорт и Улица - и они выбираются через 4,3-дюймовый TFT-экран.