Судно на воздушной подушке Нептун-34

Скоростное судно на воздушной подушке "Нептун-34" может работать круглогодично в сложных погодных условиях, при низких температурах на реках, озерах, прибрежной морской зоне. Имеет аллюминиевый корпус, гибкое ограждение типа "юбка", независимую работу маршевого винта и блока нагнетания подушки. Клиренс 0,6 метра, преодолевает волны 1,2 метра. Применяется как пассажирское, патрульное, туристическое или грузовое амфибийное судно. Максимальное число пассажиров 34 человека, экипаж 2 человека. Может выходить в труднодоступных местах на необорудованный причалами берег. Круглогодично функционирует при температурах от -30°С до +40°С. Судно оснащено винтами изменяемого шага (ВИШ). Успешно применяется как пассажирское судно, в нефтегазовой отрасли, геологической разведке. Производится ведущим российским разработчиком судов на воздушной подушке ООО "Ховеркрафт".

Область применения и условия эксплуатации

Амфибийное судно на воздушной подушке "Нептун-34" применяется как для частного, коммерческого использования, так и как патрульное и спасательное судно силовых структур Российской Федерации (МЧС, МО).

Типичными условиями эксплуатации являются водные поверхности с высотой волны до 1,2 метров. В сложных условиях катер способен двигаться по волнам и выше. Льды, мели, шуга, болота, тундра, снег, песок не мешают движению этой амфибии. Клиренс катера в 60 сантиметров позволяет преодолевать неровности и выступающие препятствия.

Преимущества и особенности

• Аллюминиевый корпус. Корпус клепанный, набран по смешанной системе набора. В качестве набора использован профильный прокат. Материал корпуса - высокопрочный коррозионостойкий алюминиевый сплав АМг5М. Прочность корпуса отвечает требованиям Правил РРР.
• Гибкое ограждение типа "юбка". Создание зон различного давления под корпусом судна позволяет накренять судно, а также восстанавливать горизонтальное положение судна после воздействия негативных явлений.
• В качестве главных двигателей на ховеркрафт установлены два дизеля IVECO F1A , четырехтактых, четырехцилиндровых с рядным вертикальным расположением цилиндров. Каждый двигатель имеет независимую систему питания и охлаждения. На каждый двигатель навешены механизмы трансмиссии, состоящие из ременных блоков и карданных валов. Трансмиссия левого и правого борта независимо передают вращение на нагнетатели воздушной подушки и воздушные винты своего борта. Данное качество позволяет создавать искусственный крен путем изменения оборотов нагнетателя ВП, а также сохранять работоспособность и ход ховеркрафта при выходе любой части трансмиссии или отказе двигателя.
• Винт изменяемого шага (ВИШ). На судне установлены два винта изменяемого шага в аэродинамических насадках. Возможна разнонаправленная работа ВИШей левого и правого борта, что позволяет получить управляющий момент с центром вращения в районе кормы. Лопасти винтов могут фиксироваться в необходимых положениях, что позволит ховеркрафту двигаться вперед или назад, а также висеть на месте.

Характеристики