- Наш адрес -
- г. Москва, ТК "СпортEX" 5-я Кабельная ул., 2, стр. 1 (м. Нижегородская, МЦК Нижегородская, м. Авиамоторная) -
- Карта проезда
Данная система, усовершенствованного CT6, предназначена для каждодневных поездок по городу, с применением электрической тяги. Она даёт возможность максимально увеличить эффективность топливной установки, обеспечивая при больших нагрузках и высоких скоростях смешанное применение электроэнергии: от силового агрегата и аккумулятора, даже если последний ещё заряжен.
Разрабатывая CT6 PHEV, конструкторы применяли проверенную временем технологию изготовления аккумуляторных батарей бренда General Motors. Литий-ионный аккумулятор, ёмкостью 18.4 кВтч, находится между багажным отсеком и креслами заднего ряда, и состоит из 192 призматичных составляющих небольшой формы с гибкими выводами. При изготовлении использовались инновационные электрохимические технологии, применяемые в других гибридных автомобилях фирмы General Motors. Батарею можно заряжать устройством, рассчитанным на 240 или 120 В.
Новая трансмиссия гибридного типа приводит в действие три планетарные передачи и парно работает с турбированным четырёхцилиндровым двухлитровым силовым агрегатом. Система двух двигателей обеспечивает машине бесперебойное ровное движение на любые расстояния. В совокупности такая установка предоставляет мощность мотора в 335 л.с.
Модификация CT6 Plug-In Hybrid оснащается двухлитровым четырехцилиндровым мотором и 100-сильным электродвигателем, в паре развивающими 335 лошадиных сил и 586 Нм крутящего момента. Емкость блока литий-ионных аккумуляторов, расположенных между задними сиденьями и багажником, составит 18,4 киловатт-часа.С заправленным топливным баком модель может проехать без остановки более 643 километров (400 миль), а на одной электротяге – до 48 километров.
Машина получила технологию iBooster — тормозная система будет значительно усилена, также будет присутствовать технология ESP — контроль устойчивости (электронный), специальные механизмы для рекуперативного торможения транспортных средств гибридного типа. Это предоставит регенерацию полного заряда батареи, одновременно сократив тормозной отрезок, и существенно уменьшит топливное потребление. За счет этих двух технологий водитель может использовать электромоторы автомобиля в качестве генераторов, чтобы остановить машину, накопив при этом, кинетическую энергию, при незначительном потреблении энергии, активируя классические гидравлические тормоза в моменты повышенного использования энергии.
Ещё одна уникальная система нового гибрида — система Regen on Demand, позволяющая восстанавливать запасы аккумулятора за счёт механического движения. Преобразованное электричество накапливается в батареи для дальнейшего применения. Эта технология помогает водителю, сбрасывая скорость машины при повороте, и перенаправляет его по более удачной траектории после прохождения поворота. Regen on Demand активируется с помощью переключателей, расположенных на руле, специально адаптированных от моделей с классическими ездовыми параметрами
С места до 96 километров в час Cadillac CT6 Plug-In Hybrid сможет разгоняться за 5,2 секунды. Максимальную скорость модели ограничат на отметке 241 километр в час. Производитель подчеркивает, что новинка не уступает по своей динамике конкурентам с традиционным бензиновым V6 и при этом вдвое превосходит их по экологичности. Гибрид имеет мультимедийную систему для пассажиров задних сидений, цифровое зеркало заднего вида и систему распознавания препятствий и пешеходов в темное время суток.
Бренд | Cadillac |
Макс. скорость, км/ч | 241 |
Разгон 0-100 км/ч | 5.3 |
Тип двигателя | гибрид (электро+бензин) |
Количество дверей | 4 |
Тип аккумулятора | Литий-ионный |
Количество мест | 5 |
Привод | задний |