Новый ATS GT Launch Edition, отличается от своих предыдущих версий, но чтит спортивную классику, которую внедрили основатели компании Джотто Биззаррини и Карло Чити. Новая модель будет стоить от 850 000 USD и должна понравиться всем любителям суперкаров.

Launch Edition будет более манёвренным по сравнению с обычной GT. Всего предполагается выпустить порядка 12 автомобилей, поэтому каждый экземпляр будет считаться редким. ATS GT Launch Edition будет иметь двигатель обьемом от 2,5 литров, и выпускаться в кузове «Carrozzeria Allemano», с самым объёмным двигателем производительность будет в районе 730 л.с.

Передняя часть автомобиля будет схожа со стилями суперкаров McLaren , Ferrari и Lamborghini. Задняя часть будет сочетать в себе эстетику старых итальянских суперкаров с современным дизайном.

Корпус суперкара будет выполнен из углеродного волокна. Компания заявляет, что разрабатывают автомобиль с повышенным уровнем комфорта, который будет оснащен высокопроизводительной начинкой. Более того, инженеры сосредоточились на длительных поездках, где качественный и удобный интерьер является приоритетом в современном автомобиле.

Еще одна любопытная деталь в ATS GT представлена в виде «Sistema-Trio» - титановая выхлопная система ручной сварки с тремя глушителями. Выхлопные газы смогут обходить центральный глушитель, чтобы создать более агрессивный звук в режиме езды суперспорт «Corsa».

Vanderhall Motor Works на шестой ежегодной выставке American International Motorcycle Expo впервые показала публике новый трехколесный родстер Carmel. В автоцикле проработали конструкцию дверей, чтобы облегчить вход и выход, и сделать внутреннее пространство более эргономичным. Новая модель будет оснащена алюминиевым мотором GM 1.5L с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом, мощностью в 200 лошадиных сил.

«Новый Carmel подчеркивает нашу приверженность к сегменту автоцикла, - сообщил директор по маркетингу Vanderhall Даниэль Бойер. Мы стремимся быть лидерами в этом сегменте, и Carmel является последним свидетельством этой приверженности ».

Carmel будет предлагаться в четырех отличительных цветах: Silver Vintage Metallic, Poseidon Blue Metallic, Ruby Metallic и Pearl White. Запатентованное моноалюминиевое шасси и композитный корпус, в новой модели останутся без изменений.

Atlis Motor Vehicles утверждает, что они достигли «полной зарядки за 12 минут, 35 секунд». Прототип аккумуляторной батареи, который, по мнению компании, является идеальным своего нового электрического пикапа.

Atlis Motor Vehicles описывает это как «испытание их первого крупномасштабного пакета прототипов, использующего станцию быстрого заряда постоянного тока», но прототип был всего лишь 3 кВтч.

Генеральный директор Mark Hanchett прокомментировал:

«Мы завершили предварительное тестирование нашего прототипа аккумуляторной батареи с возможностью быстрой зарядки, и мы с гордостью объявляем, что мы сделали лучше, чем ожидалось. Мы можем зарядить батарею 3 кВтч до полной за 12 минут 35 секунд. Это было ключом к доказательству нашей технологии - время перезарядки батарей по-прежнему остается одним из самых больших препятствий для более широкого использования электромобилей ».

Они говорят, что достигли этого, за счет применения новых технологий охлаждения с обычными литий-ионными батареями.

В то время как 3 кВтч-блок звучит неактуально для крупномасштабного тестирования электрического заряда пикапа, Atlis Motor Vehicles говорит, что мощность с легкостью можно увеличить:

«Батарейный блок является частью прототипа Atlis и способен увеличиваться в соответствии с потребностями своих клиентов. Емкость тестового пакета должна была быть низкой, чтобы обеспечить достаточную мощность от зарядного устройства DC 3 уровня. Следующие шаги для пакета прототипов - это интеграция этой концепции в платформу XP платформы Atlis, которая в настоящее время находится в разработке ».

XP - это полностью электрическая платформа для транспортных средств, которую они сейчас разрабатывают.

Ohio-based, коммерческий производитель электромобилей Workhorse, объявил на этой неделе, что начал производство своего универсального фургона NGEN-1000.

Workhorse, более известна в сообществе EV своим электрическим пикапом W-15. Сейчас компания начинает плотно заниматься своим новым электрический автомобиль N-Gen.

Производители утверждают, что новый электрический фургон N-Gen имеет дальность на одной зарядке до 160 км, что должно быть достаточным для большинства маршрутов доставки.

Он имеет грузоподъемность 2700 кг и доступен в четырех размерах грузового отделения: 7 079, 12 742, 19 821 и 28 316 литров.

На этой неделе на своем заводе, Workhorse уже начали производство модели на 28 316 литров.

Stephen S. Burns, генеральный директор Workhorse, имеет большие амбиции для автомобиля, который, по его мнению, «изменит бизнес доставки, как мы его знаем».

Он прокомментировал начало производства:

«Насколько я помню, мы обсуждали, как выглядит будущее доставки, и какую роль в этом сыграют электромобили. Мы с гордостью можем сказать - будущее здесь. С учетом внеплановых вложений на обслуживание и расходов на топливо мы считаем, что NGEN навсегда изменит бизнес доставки, как мы его знаем ».

Однако Workhorse не подтвердило официальные производственные мощности.

Ранее компания заявила, что планирует до конца года поставить 2 000 полностью электрических фургонов.

Главный исполнительный директор Peugeot по WLTP:

Главный исполнительный директор Peugeot Jean-Philippe Imparato принял решение о задержках на омологацию других производителей и непроданных моделях в связи с недавно принятым глобальным соглашением о законодательных актах по испытаниям транспортных средств легких автомобилей (WLTP). Он сказал: «Нам не нужно было прекращать производство. Нам не нужно было хранить запас. Нам не пришлось платить аэропортам, чтобы располложить грузы непроданных автомобилей. Мы были готовы ».

Обзор Suzuki Jimny 2018

Новый Suzuki Jimny:

Британский босс Suzuki Dale Wyatt говорит, что на его сайте было зарегистрировано 4500 человек, как «заинтересованных» в новом Jimny, первом для бренда. Это 150% от годового объема предыдущей модели. Проблема для Suzuki - это цифра, которая ошеломляет для Японского спроса. Wyatt рассматривает 1100 автомобилей в первый год, а затем 2000 в год после этого.

В то время как большая часть мирового мотоспорта была сосредоточена на шоу Intermot в Кельне на прошлой неделе, по дороге в Париж Honda создала собственные волны во французской столице, продемонстрировав концептуальную модель «Neo Sports Café».

Имя звучит знакомо? Ну, конечно, это то же самое название, которое использовалось в 2017 году, когда Honda представило Neo Sports Café на Токийском автосалоне, которое превратилось в CB1000R через несколько недель на мотоциклетном шоу EICMA в Милане.

Honda Neo Sport Café 650

Похоже, что Honda реплицирует прошлогодние тренировки с CB1000R, но на этот раз в режиме 650cc ...

Только в этот раз Neo Sports Café сможет проехать 650-километровый маршрут, и скорее всего, станет заменой для CB650F Honda.

В новом спортивном мотоцикле имеется ультракороткий хвост и двойной глушитель, но нет одностороннего маятника, такого как CB1000R.

Bollinger Motors, основанный в Нью-Йорке (ныне Мичиганский) электромобиль, работает над своим уникальном полностью электрическом Jeep-подобном грузовике Bollinger B1, чтобы выпустить новый электрический пикап: B2.

Robert Bollinger, основатель Bollinger Motors, объявил о новом автомобиле:

«Новый B2 объединяет все, что мы узнали в создании B1, и берет от первой модели все захватывающие. Теперь, когда у нас есть так много невероятных данных от тестирования нашего прототипа B1, мы можем поместить все эти инженерные знания в наши окончательные четырехдверные автомобили B1 и B2. Это пикап, должен стать безумным и, доступным на рынке сегодня».

Он основан на B1 с таким же силовым агрегатом с «двойными двигателями, полноприводным двигателем, гидропневматической подвеской, втулочными портальными зубчатыми втулками, аккумулятором 120 кВтч, большим передним багажным отделением и запатентованными проходными дверями для транспортировки длинных предметов»

Вот несколько показаний пикапа из новой линейки, которую предлагает Bollinger:

В стартовом заявлении говорится, что с внутренней задней дверью кабины, Bollinger Motors Pickup может уместить листы фанеры размером 100x200.

Как и B1, Bollinger сконструировал В2 как рабочую лошадь. Это грузовик класса 3 с грузоподъемностью 4536 кг.

С открытием B2 компания говорит, что она находится на «заключительных этапах развития техники для своего первого грузовика B1» и что они стремятся «изготовить B2 на той же сборочной линии, что и B1 в 2020 году».

Mini Moke , этот знаковый автомобиль, который выглядит как джип Willys с запасными шинами Prius, получен из британской программы WW2 WWW для разработки транспортного средства. Он получил свое шасси от знакового Mini. Но шокируют не только колеса, но и дорожный просвет.Причудливый, недорогой автомобиль еще не умер. Как и Jeep в США, Mini Moke видет свою популярность в своей кабине под открытым небом. Бренд, также как и Jeep, прошел через пару рук, включая оригинальную британскую Motor Company / Austin, австралийскую версию и португальскую версию.

Новые электрические Mokes

Это подводит нас к автосалону на этой неделе, где не было ни одной, а двух компаний, рекламирующих новые электрические мотыги, способные развивать скорость 120 км / ч со значительными дальномерными и уличными юридическими отбивками.

EMokeGroup и уже довольно давно продает китайскую версию, упомянутую выше во Франции. Их новый продукт называется JumMoke, и он будет построен во Франции (или, по крайней мере, собран) и полностью соответствует скорости 120 км/ч.

Кроме того, этот Moke имеет увеличенный дорожный просвет , AWD на больших, толстые колеса и заявленный диапазон зарядки в 200 км. Это впечатляет, когда вы смотрите на аэродинамику Moke, вождение в городе будет по большей части нормой.

Adria дает новое преобразование фургону, представив 640 SGX. Действительно, это нетипичное транспортное средство. Задняя часть автодома, позволяет модулировать загрузочное пространство в соответствии с потребностями: на нем можно перевозить мотоцикл или скутер, которые могут держаться в нише. Весь модуль регулируется под конкретные задачи, и идеально подходит для спортсменов. Модификация включает в себя скамейку, которая выходит на улицу , а также ванную комнату . Различные версии будут влиять на стоимость, которая в среднем будет в районе 53 650 €.

Поиск компромисса между управляемостью и качеством езды — это постоянный крестовый поход для инженеров систем подвески. Arctic Cat встретил эту задачу, выпустив несколько новых моделей. Инженеры Cat с поддержкой Textron применяли автомобильные технологии, чтобы трансформировать опыт, находить баланс между маневренностью и комфортом.

■ Горная маневренность: подвеска Alpha One

Arctic Cat не останавливалась на троллейных снегоходах или эргономике. Возможно, самая большая новость в том, что горные сани получили большую подвеску, названную Alpha One. Это самая крутая горная инновация, которую имеется в настоящее время.

Alpha One имеет запатентованную однолучевую конструкцию, и она может похвастаться потерей веса в 5 кг, уменьшает накопление снега и требует меньшего количества всадников для поворота и разборки. По сути, это заставляет начинающего гонщика чувствовать себя промежуточным и выводит опытного гонщика на новый уровень.

Кроме того, для увеличения тяги был разработан 3,5-дюймовый шаг х 3 дюйма Power Claw (он поставляется с опцией 154 дюйма и 165 дюймов). Этот трек был разработан, чтобы сгибаться и соответствовать снегу.

Это может показаться похожим на трек Ski-Doo, но представьте себе всю эту возможность, но только с одним рельсом вниз по центру. Будет интересно посмотреть, как те райдеры, которые не любят tMotion или гибкие треки, получают новый Alpha One.

Горная подвеска Alpha One и iACT

G2 Proclimb 7 Ski имеет новую форму, которая обеспечивает улучшенную флотацию и удобство рулевого управления. Киль изменил положение на шпинделе и вернулся назад для лучшего баланса.

Кроссоверные сани также получают обновления. Новая XF High Country получает улучшенные элементы управления рулем и кнопку push-to-start. Кроме того, он получает эвольвентную легкую шестерню с девятью зубцами (только 6000/8000 двигателей), восьмидюймовое легкое заднее колесо холостого хода, новую крышку масляного бака для лучшей защиты от опрокидывания, а модель 6000 поставляется с керамическим покрытым глушителем.

В большой линейке салазок ZR 9000 также есть улучшения, в том числе некоторые новые модели, а именно ZR 9000 Thundercat iACT 137 и ZR 9000 Limited iACT 137. Обе модели имеют новую подвеску, дающую гонщикам мгновенное и интерактивное управление на лету.